動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次亮相北京車展的奔騰B90采用的是2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款還同樣用在B70身上的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率、扭矩分別為120kw、204Nm，與雅閣、凱美瑞2.4L車型相比，它在動(dòng)力輸出方面稍處下風(fēng)。除了此次亮相的2.3L車型，奔騰B90還將有2.0L車型提供，其最大功率、扭矩分別為108kw、183Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)用在奔騰B50、馬自達(dá)6、睿翼等車型身上。變速箱方面，奔騰B90配備了6速手自一體變速箱，這也是目前中級(jí)車的主流配備。
以現(xiàn)有國(guó)外成熟車型平臺(tái)為基礎(chǔ)開發(fā)新車，是不少國(guó)內(nèi)大型車企推出自主品牌新車的慣用做法。作為國(guó)內(nèi)車市毫無(wú)爭(zhēng)議的巨頭，一汽集團(tuán)基于國(guó)外成熟車型平臺(tái)打造新車的歷史要追溯到上個(gè)世紀(jì)90年代。在此次北京車展上，一汽集團(tuán)的自主品牌車型除了廣受關(guān)注的紅旗紅旗H7、紅旗L系列車型之外，來(lái)自一汽轎車的奔騰B90也是消費(fèi)者較為關(guān)注的車型。作為奔騰品牌的新旗艦車型，B90將主攻15~20萬(wàn)元中級(jí)車市場(chǎng)。
綜合實(shí)力相比同級(jí)別車型毫無(wú)優(yōu)勢(shì)的奔騰B90在市場(chǎng)上真的沒有出頭之日嗎？當(dāng)然不是，它可以在上市初期將主攻目標(biāo)鎖定在政府公務(wù)用車市場(chǎng)。按照最新的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.8升、價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元的自主品牌車型。在價(jià)格方面，起步價(jià)格在15萬(wàn)元左右的奔騰B90完全可以達(dá)標(biāo)，至于排量就需要一汽轎車稍微想些辦法。
馬自達(dá)有1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)用在老款速騰、寶來(lái)身上的EA113系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。既然一汽轎車可以將速騰1.6L車型的動(dòng)力總成移植到奔騰B50身上，那它自然也有能力推出奔騰B90 1.8T車型以全面進(jìn)入公務(wù)用車市場(chǎng)。
以一汽轎車和產(chǎn)品綜合實(shí)力來(lái)分析，奔騰B90應(yīng)該可以在公務(wù)用車市場(chǎng)打敗比亞迪G6、榮威550、榮威750等車型。若奔騰B90能迅速占領(lǐng)公務(wù)用車市場(chǎng)，那應(yīng)該會(huì)對(duì)其未來(lái)的銷量產(chǎn)生較大的促進(jìn)作用。選擇公務(wù)用車市場(chǎng)為突破口，也是奔騰B90在市場(chǎng)上取得成功的最佳捷徑。
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