首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單發(fā)布

    11月26日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委確定的第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單對外公布。首批名單包括北京等28個城市或區(qū)域，多分布在東中部節(jié)能減排任務(wù)較重地區(qū)。

　　以東中部為主

　　第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域是：北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉(xiāng)市、武漢市、襄陽市、長株潭地區(qū)、廣州市、深圳市、?？谑?、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市；河北省城市群〔石家莊（含辛集）、唐山、邯鄲、保定（含定州）、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕、浙江省城市群（杭州、金華、紹興、湖州）、福建省城市群（福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭）、江西省城市群（南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州）、廣東省城市群（佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶）。

　　此次名單的公布，意味著新能源汽車的推廣將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。根據(jù)9月份公布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，示范城市或區(qū)域須滿足的條件包括：2013-2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛；推廣應(yīng)用的車輛中，外地品牌數(shù)量不得低于30%；不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙，限制采購?fù)獾仄放栖囕v；政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%等。

　　首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域，除西安、昆明、蘭州等少數(shù)西部城市外，東中部沿海發(fā)達(dá)城市或區(qū)域占了絕大多數(shù)。一段時間以來環(huán)京津冀地區(qū)的霧霾天氣被社會廣泛關(guān)注，此次河北城市群入圍新能源汽車推廣應(yīng)用城市在大家意料之中。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，“十二五”期間我國減排節(jié)能任務(wù)相當(dāng)艱巨，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)刻不容緩。而東中部地區(qū)面臨的環(huán)境污染、交通擁堵、能源短缺等問題尤為突出，在新能源汽車推廣應(yīng)用方面的力度自然也要更大。

　　利好電動車企

　　業(yè)內(nèi)人士告訴中國證券報記者，這對于國內(nèi)幾家電動汽車生產(chǎn)企業(yè)將是一大利好，是之前中央和各地方政府對新能源汽車扶持政策的延續(xù)。

　　此前北京市政府曾宣布，北京市自明年起每年的機(jī)動車總增量確定為15萬輛，其中新能源車的配比率從最初的每年2萬輛，逐漸增加到每年6萬輛。有專家表示，這將“迫使”一些長時間參加搖號卻沒有中簽的剛需轉(zhuǎn)向新能源汽車。據(jù)消息人士透露，未來北京市的新能源車或?qū)⒓{入一個單獨(dú)的管理配置系統(tǒng)，不與其他機(jī)動車一起參加搖號。

　　也有車企人士對中國證券報記者表示，雖然政府對新能源汽車的補(bǔ)貼力度不小，但目前我國國內(nèi)電池技術(shù)與配套設(shè)施的缺乏仍然是新能源汽車發(fā)展面臨的兩大難題。“新能源車本身是個好東西，但如何讓消費(fèi)者用起來沒有顧忌、順手順心，是目前最需要解決的問題?！?