車市銷售回暖優(yōu)惠稍有提升

    最近氣溫確實降得很快，但是到店里看車的人卻沒有減少。記者在周末到車行走訪時發(fā)現(xiàn)，雖然下著大雨，但是來看車的人還是不少，記者走訪的南城幾個品牌的4S店，周末兩天各個都已經(jīng)完成10張以上的訂單，銷售人員表示現(xiàn)在是年底的旺季，銷售有了很大的起色。車市各大經(jīng)銷商為了沖量，打出促銷橫幅、降價海報等廣告吸引消費者。與前兩年相比，雖然讓利的力度方面沒有增加太多，但是還是吸引了很多到店的客戶。

    進入12月以來，促銷戰(zhàn)進行了半個多月來，多數(shù)車商表示效果不錯，在今年最后的收官之戰(zhàn)中終于拾回“小小的成就感”。記者了解到，由于2012年春節(jié)在1月，這無疑為12月沖量帶來利好因素，而面對今年的最后“沖量”時機，各大經(jīng)銷商仍爭取在春節(jié)前的這段日子集中發(fā)力，促使年底汽車銷售出現(xiàn)最后的瘋狂。畢竟圣誕節(jié)就在眼前，具有外資背景的品牌大多不會放過這樣一個銷售的黃金時節(jié)。

    車市又現(xiàn)一車難求

    前天，記者的一個朋友買輛寶來，希望趕在12月31日之前拿到車。結(jié)果到店里一問12月底之前拿車幾乎不可能，需要等待2~3個月，主要原因是因為他需要的顏色暫時沒有。很多人對德系車，尤其是大眾系列車型都有這樣一個印象，那就是“慢熱”。簡而言之，就是剛開始不大受歡迎，慢慢吸引消費者眼球，并逐漸成為熱賣車型。除了第6代高爾夫是個特例，從速騰、朗逸、邁騰，到寶來、領(lǐng)馭、途安等，幾乎所有大眾系列的國產(chǎn)車型都或多或少擁有這個特性。

    “按照以往的經(jīng)驗，從11月起，銷售會開始升溫。”廣州某美系車品牌4S店工作人員說，現(xiàn)在優(yōu)惠政策基本上已經(jīng)取消了，銀行也很難貸款，到了年底很多車庫存不足，銷量應(yīng)該不會有明顯的變化?！扒鞍雮€月的銷量還不錯，目前為止差不多完成了平常一個月的銷售量，心里得到了小小的欣慰?！币卉嚿谈嬖V記者，不錯的銷量全得益于集中精力的促銷活動，包括降價、自駕游、購車歡樂節(jié)氛圍的營造等等，但同時他也表示，由于今年以來車市遇冷，全年的銷量還是未達到預(yù)期中的目標(biāo)，“今年還只剩下一星期，就算明年1月的單全算在今年，也比較難交差?！?

    大眾4S店的銷售人員告訴記者，目前一汽大眾旗下車型貨源都很緊張，有些實在交不了的訂單，他們都在想辦法退掉。奧迪現(xiàn)在的車源也是比較緊張，不要說Q7、Q5、A4L缺貨，現(xiàn)在連A6L庫存也不足。會通雪佛蘭店市場部負責(zé)人也表達了類似的觀點。他告訴記者，11月該店銷量高達460輛，12月第一周銷售形勢仍很火爆，撇開賽歐、科魯茲不說，現(xiàn)在就連景程貨源也告急。

    據(jù)了解，由于今年車市略顯低迷，不少品牌銷量與去年相比有減無增。有部分品牌經(jīng)銷商向記者反映，今年銷量與去年基本持平，看不到增長率；而有部分經(jīng)銷商甚至表示，業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)了一定的下滑，銷量與去年相比呈負增長。逆水行舟不進則退，一部分經(jīng)銷商的日子好過了，那肯定就有些經(jīng)銷商的車賣不出去。

    “現(xiàn)在都在沖銷量?！币蛔灾髌放栖嚿谭Q，年底是各經(jīng)銷商全力沖銷量的時間段，在這段時間內(nèi)，“團購活動”和“車展”成為經(jīng)銷商沖量的兩大必備武器。就該店而言，由于上半年已經(jīng)覺得車市銷售形勢不佳，因此在上半年就開始展開沖量工作，目前已經(jīng)基本完成了銷售任務(wù)。剩下來的客戶，能夠做的就做，不能做的就只有等到明年了，所以現(xiàn)在市面上很多車型緊張，也在意料之中了。

    新政落實余威不減

    今年重頭戲就是三包政策的落地。就這樣，中國車市在人為作用下，消費潛力在短時間內(nèi)急劇爆發(fā)，使得我們現(xiàn)在漸漸迷失在汽車消費大國的煙霧中。暫且不管這些大環(huán)境的影響，單就東莞本地市場來說，我們不必太茫然，車市有其發(fā)展規(guī)律，有高峰就有低谷，但還是朝著汽車普及化的方向大踏步前進。有國內(nèi)巨大的人口基數(shù)和日益強大的消費能力為后盾，中國車市沒有任何理由去擔(dān)心，如果要擔(dān)心那就放到十年后吧，反正現(xiàn)在大家的生意還是做得很好的。

    “其實12月份才是真正的銷售旺季。”不少業(yè)界人士持此觀點。不過，記者走訪發(fā)現(xiàn)，面對旺季不旺的局面，目前東莞部分經(jīng)銷商在賣車的時候持穩(wěn)健政策。一位日系車品牌經(jīng)銷商負責(zé)人認為，一般大促銷都在季度末、半年度末或者年度末，12月是四季度的最后一月，預(yù)計12月中旬以前，各經(jīng)銷商還是處于觀望期。到了12月下旬，由于消費者購買力增強，廠家與經(jīng)銷商都會趁機打“促銷”牌，以獲得更大的市場份額。

    記者還發(fā)現(xiàn)，促銷戰(zhàn)仍在繼續(xù)，以往很少甚至沒有降價的經(jīng)濟車型在近期也有了明顯降價，降幅從3000元到1萬元以上不等，這些比較受青睞的車型在以前基本少有優(yōu)惠價，即使有也是常規(guī)性的促銷噱頭，不像近期真金白銀的降價優(yōu)惠?！敖衲贶囀胁蝗缛ツ辏鲩L的幅度要明顯低的多?！逼嚇I(yè)內(nèi)人士表示，很多車商都擔(dān)心完不成銷售任務(wù)，因此提前將價格降下來，為最后沖量留有更充裕的時間。

    “進入11月下旬以后，我們店的進貨量和銷售量都有了提高。11月末有兩個周末，我們都舉辦各種車型的‘沖量’銷售活動。”東莞寮步的冠駿4S店市場部負責(zé)人介紹，由于受到歲末購車傳統(tǒng)習(xí)慣，以及購車人群剛需的影響，在經(jīng)歷了10月車市的調(diào)整恢復(fù)期之后，11月底的汽車市場開始回暖。他還表示一定要分品牌去看各車型的優(yōu)惠情況，要根據(jù)具體的車型、具體的市場環(huán)境和自身的實際需要，為自己量身訂制購買計劃?！叭绻蝿?wù)額沒有完成，那么接下來直到年底這段時間應(yīng)該是價格最低點了。

    在新政余威不減的情況下，很多經(jīng)銷商表示應(yīng)該繼續(xù)乘勝追擊。除了市場有需求之外，一些SUV車型的大幅降價也吸引了不少消費者。同時，換車的人也在增多，也給SUV市場創(chuàng)造了發(fā)展的新機遇。但值得注意的是，少部分旺銷和新上市的SUV在價格上仍非常堅挺。業(yè)內(nèi)專家表示，車價總體肯定是呈下降趨勢的，特別是車市在不如往年的情況下，車市中降價促銷的戰(zhàn)火必將又起。東莞聚成本田的楊建興告訴記者，一旦經(jīng)銷商完成任務(wù)或是放棄沖量，車型優(yōu)惠幅度肯定會迅速縮水。所以這一段時間還是廣大消費者出手的最好時間。