薩博9-3復(fù)產(chǎn)影響幾何
來(lái)源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2013年12月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
中 小】
日前,瑞典國(guó)家電動(dòng)車公司(以下簡(jiǎn)稱“NEVS”)對(duì)外表示,將在瑞典復(fù)產(chǎn)薩博9-3,更為重要的是,該車型80%的銷量將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)。雖然只是停產(chǎn)兩年后的復(fù)產(chǎn),但薩博9-3的復(fù)出或引發(fā)一系列連鎖反應(yīng),多家中國(guó)汽車企業(yè)可能受到或多或少的影響。
2011年初,深陷困境的薩博汽車來(lái)到中國(guó)求救,并與多家中國(guó)企業(yè)就收購(gòu)問(wèn)題展開(kāi)了談判,試圖通過(guò)重組擺脫破產(chǎn)危機(jī)。但由于在技術(shù)轉(zhuǎn)讓等問(wèn)題上仍享有發(fā)言權(quán)的老股東通用汽車不同意,最終薩博汽車不得不放棄重組計(jì)劃并申請(qǐng)破產(chǎn)。
2012年6月,中國(guó)香港國(guó)能生物發(fā)電集團(tuán)旗下國(guó)家現(xiàn)代能源控股與日本風(fēng)投陽(yáng)光投資分別持股51%和49%組建NEVS,并擊敗了青年汽車和印度馬恒達(dá)等競(jìng)標(biāo)者,購(gòu)得包括薩博汽車公司、薩博汽車動(dòng)力總成公司和薩博汽車工具公司,以及現(xiàn)有薩博9-3車型和鳳凰平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)。
雖然表面上薩博汽車最終以被NEVS收購(gòu)告終,但是早在2009年,北汽集團(tuán)曾以1.97億美元購(gòu)買了包括兩個(gè)主要車型在內(nèi)的薩博汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán),其中包括薩博9-3、9-5等3個(gè)整車平臺(tái)。在此平臺(tái)上,北汽集團(tuán)研發(fā)出了紳寶品牌,并為之做了大規(guī)模的營(yíng)銷活動(dòng)。所以,在NEVS版的薩博9-3進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,首先受到影響的無(wú)疑會(huì)是北汽集團(tuán)。
資料顯示,NEVS買到的薩博9-3平臺(tái)比北汽集團(tuán)買到的基于Epsilon平臺(tái)上的2012款薩博9-3平臺(tái)要新,因此,一旦NEVS將復(fù)產(chǎn)的薩博9-3引入中國(guó)市場(chǎng),北汽集團(tuán)的紳寶品牌將受到不小的影響。
除了北汽集團(tuán)與薩博汽車有剪不斷的關(guān)系,青年汽車也不能置身事外。在收購(gòu)薩博汽車失敗后,青年汽車與薩博汽車母公司世爵汽車簽署了合作備忘錄,除了投資1000萬(wàn)歐元購(gòu)買世爵汽車29.9%股份,還與世爵汽車成立了兩家合資公司,其中包括世爵鳳凰公司。
到底誰(shuí)真正擁有鳳凰平臺(tái)?這一點(diǎn)從目前已透漏出來(lái)的信息中還看不出來(lái),兩家公司都表示自己購(gòu)買到的是真正的鳳凰平臺(tái)。因此,一旦NEVS借薩博9-3主攻中國(guó)市場(chǎng),兩家擁有鳳凰平臺(tái)的公司可能將針對(duì)鳳凰平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)展開(kāi)爭(zhēng)奪。
可見(jiàn),薩博9-3復(fù)產(chǎn)并進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,一場(chǎng)混戰(zhàn)將在所難免。
[責(zé)任編輯:sasa]
發(fā)表評(píng)論(只顯示最新5條。評(píng)論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(
都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場(chǎng)無(wú)關(guān)!)