國產(chǎn)雷諾能否后發(fā)制人

    作為全球十大汽車品牌之一的雷諾，成為了最后一個(gè)在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的汽車品牌。在獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)12天之后的12月16日，東風(fēng)集團(tuán)與法國雷諾在武漢正式簽署東風(fēng)雷諾的合資經(jīng)營(yíng)合同。東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平與雷諾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos GHOSN)均在致辭中不斷強(qiáng)調(diào)，希望由此形成的東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)“金三角”給雷諾在華帶來“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。

　　東風(fēng)雷諾是由東風(fēng)集團(tuán)和雷諾在重組三江雷諾的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例組建的合資公司。根據(jù)合同，雙方一期將共同投資77.6億元人民幣。東風(fēng)雷諾總部將設(shè)在武漢，生產(chǎn)和研發(fā)基地位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園，占地95公頃。東風(fēng)雷諾按30萬臺(tái)整車的年生產(chǎn)能力規(guī)劃產(chǎn)能，第一期實(shí)現(xiàn)15萬臺(tái)整車和15萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力。首款車型并非熱銷的科雷傲，而是一款全新設(shè)計(jì)的SUV，將于2016年上半年投放市場(chǎng)。在商品規(guī)劃上，由于東風(fēng)雷諾是通過實(shí)現(xiàn)重組三江雷諾建立的，初期只具備生產(chǎn)SUV生產(chǎn)資質(zhì)，最終將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全系列雷諾車型。同時(shí)，新能源汽車和東風(fēng)品牌合資自主汽車也將同步推進(jìn)。

　　對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化的中國市場(chǎng)還給它預(yù)留了多少空間？對(duì)于東風(fēng)雷諾來說這是一個(gè)無法回避的問題。其實(shí)，早在十年前，東風(fēng)與日產(chǎn)全面實(shí)現(xiàn)合資后，就有意盡快實(shí)現(xiàn)雷諾國產(chǎn)。在此之前的1999年，雷諾與日產(chǎn)全球聯(lián)盟成立，構(gòu)建全球第三大汽車集團(tuán)?！笆曛?，東風(fēng)和雷諾的合資，也可以看做是東風(fēng)與日產(chǎn)合資的后續(xù)?！睎|風(fēng)集團(tuán)高層津津樂道，以東風(fēng)日產(chǎn)十年的合資經(jīng)驗(yàn)，必將成為推動(dòng)?xùn)|風(fēng)雷諾后發(fā)制人的資本。

　　對(duì)于合資初期只生產(chǎn)SUV車型難免會(huì)桎梏東風(fēng)雷諾發(fā)展的質(zhì)疑。徐平在答記者問時(shí)明確表示，雷諾最終將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全系列乘用車產(chǎn)品的目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年，亞太地區(qū)占據(jù)了全球汽車市場(chǎng)銷量的50%，但雷諾在該地區(qū)的銷量只占雷諾全球銷量的10%?？逅埂じ甓鞣Q，預(yù)計(jì)到2018年，雷諾全球銷量的20%將在該地區(qū)產(chǎn)生。雷諾要充分利用中國市場(chǎng)和該地區(qū)其他市場(chǎng)的規(guī)模和增長(zhǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。日產(chǎn)與雷諾國產(chǎn)能否實(shí)現(xiàn)1+1〉2，我們拭目以待。