豐田34億美元解決生銹門 涉150萬輛車

    據(jù)市場觀察網(wǎng)站報道，豐田汽車公司已同意支付大約34億美元，以解決某些卡車和SUV因防銹性能不足而導(dǎo)致車體框架過早腐蝕的問題。

    這份協(xié)議在本周獲得美國洛杉磯地區(qū)法官的初步批準，并在兩個州得到了和解，涉事車型包括2005至2010年型的塔科馬皮卡（Tacoma），2007至2008年型的坦途，2005至2008年型的Sequoias。法庭文件顯示，這份和解協(xié)議涵蓋在美國的大約150萬輛豐田汽車。

    原告律師在法庭文件中表示，根據(jù)每輛車大約1.5萬美元的成本計算，更換車體框架的總成本為33.75億美元，另外根據(jù)每輛車大約60美元的檢查成本，檢查的費用預(yù)計為9000萬美元。根據(jù)和解協(xié)議，豐田將對所有購買和租賃期限在12年內(nèi)的汽車進行檢查，并決定汽車框架是否需要以公司費用的形式進行更換，又或者是否要對那些曾為汽車更換過框架的車主報銷費用。豐田還同意支付975萬美元的律師費用，15萬美元的成本和開支費用等。

    豐田表示：“我們希望客戶能有一個很棒的購車體驗，所以我們很高興能夠以符合他們利益的方式解決這個訴訟，并且能夠展現(xiàn)出我們對汽車質(zhì)量和可靠性提供保證的決心。”

    豐田在和解協(xié)議中并未承認自己存在任何的不當行為。豐田在一份聲明中表示：“我們希望客戶獲得不錯的購車體驗，所以我們很高興能以滿足他們利益的形式解決這一訴訟，并且能夠表現(xiàn)出豐田在保證汽車質(zhì)量和可靠性方面的決心?！?/p>

    業(yè)內(nèi)人士指出，由于日元走強對公司業(yè)績造成的影響，這家日本汽車巨頭利潤增長幅度已經(jīng)在近幾個季度放緩，而上述這份協(xié)議在這樣的時期稱得上是一次實質(zhì)性的財務(wù)挫折。同時對于該公司背后的汽車行業(yè)來說，它們也面臨著龐大的美國市場零售停滯不前的問題。