雷諾或現“作弊”設備 大眾或后繼有人

    據路透社報道，雷諾汽車或因柴油排放作弊而面臨一場訴訟。日前，法國競爭、消費和反欺詐總局（DGCCRF）向檢察官遞交了一份報告，指出雷諾汽車可能在柴油汽車排放測試中作弊。

    法國政府指出，DGCCRF已向檢查院遞交詳細的證據，懷疑雷諾汽車的發(fā)動機技術沒有遵守法律的相關要求。法國政府11月9日發(fā)布聲明，指出“現在將由法院決定是否采取進一步的調查”。位于巴黎西部南戴爾檢察院辦公室目前還未就此事沒發(fā)表任何評論。政府聲明中還指出，檢查機關將會在初步調查后決定是否指派一名法官開展正式調查。DGCCRF目前還在對其它車企進行調查。

    據熟悉此次調查的一位官員透露，現在擺在檢查官面前的證據主要是在雷諾場地和對雷諾員工的調查中發(fā)現的。除此之外，調查部門還單獨對雷諾車輛進行了測試，也得出相關證據。

    事發(fā)后，雷諾發(fā)表一份簡短的聲明，稱其發(fā)動機嚴格遵守歐洲法律。雷諾表示，其旗下車輛沒有配置違反排污標準的作弊軟件，所有車輛都遵守了相關法律法規(guī)。“雷諾再次重申立場，將使用應有的權利，保護公司、員工和股東的利益?！?/p>

    包括雷諾在內的很多車企在自己的車型中配置了相關設備，以降低氮氧化物淡化技術的效率。大眾集團被爆出排放作弊丑聞之后，雷諾和其它車企都受到了詳細的調查。雷諾集團可能是唯一一家在法國接受刑事調查的車企。

    大眾丑聞之后，法國環(huán)保部門隨機對汽車進行了測試，意圖找出試驗結果與真實結果的差距。有調查表明，雷諾和其它一些汽車的上路排放量比測試結果高出數倍。法國官員今年4月就指出，一部分測試車輛的二氧化碳和氮氧化物上路實際排放量要比測試排放量高出很多，但是當時并沒有發(fā)現“作弊”設備。然而今年年初，雷諾、歐寶和菲亞特等車企就已告知法國相關調查部門，他們各自配置在車型中的設備完全符合法律法規(guī)。但是檢查小組給出的結論卻是“等待查證”。

    在政府排放測試中，作弊設備被校對好裝置在測試車輛上，以達到排污標準，但是上路車輛是不會有這種設備的。然而，當這些設備用來保護發(fā)動機的時候，就是合法的，這也是歐洲法律的一大漏洞。