福特汽車暗示：神戶制鋼問題產(chǎn)品已流入中國

    引言：日本第三大鋼鐵企業(yè)——神戶制鋼丑聞的影響，擴(kuò)大至汽車發(fā)動機(jī)和輪胎。

    在承認(rèn)其海外生產(chǎn)的鋼絲存在不當(dāng)行為后，神戶制鋼數(shù)據(jù)造假丑聞，已擴(kuò)大至其核心業(yè)務(wù)。

    最近，美國《底特律新聞》報道中表示，神戶制鋼的問題產(chǎn)品或通過福特汽車的蒙迪歐車型，流入中國，但目前福特方面尚未確認(rèn)。

    10月12日，日本經(jīng)濟(jì)新聞報道稱，位于東京的（神戶制鋼）新聞發(fā)言人Eimi Hamano表示，已將此事告知消費(fèi)者，問題已經(jīng)解決，并拒絕透露更多細(xì)節(jié)。之前，神戶制鋼篡改了用于汽車發(fā)動機(jī)和加強(qiáng)輪胎強(qiáng)度鋼絲的質(zhì)檢數(shù)據(jù)。

    神戶制鋼承認(rèn)，其鋼材業(yè)務(wù)存在不當(dāng)行為，鋼材業(yè)務(wù)大約占其營業(yè)收入的三分之一，這加劇了這家日本第三大鋼鐵企業(yè)的壓力。

    作為日本的老牌鋼鐵企業(yè)，神戶制鋼的產(chǎn)品遍及日本各個領(lǐng)域。H2A火箭、日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)MRJ、部分新干線列車、豐田、三菱、馬自達(dá)等汽車均受波及。

    現(xiàn)在，神戶制鋼的產(chǎn)品，可能已經(jīng)波及全球。

    神戶制鋼CEO川崎博也坦言：“神戶制鋼的信譽(yù)已經(jīng)降為零。我們會盡力恢復(fù)信譽(yù)?！?/p>

    到目前為止，盡管還沒有任何關(guān)于產(chǎn)品召回或安全隱患問題的報道，但神戶制鋼的披露內(nèi)容涉及鋁、銅和鐵石制品，從汽車到計算機(jī)硬盤驅(qū)動器、再到日本標(biāo)志性的新干線子彈列車，每一樣?xùn)|西上都要使用這些材料。

    香港Bucephalus研究合伙企業(yè)總經(jīng)理亞歷山大·羅伯特表示，日益嚴(yán)重的丑聞表明這是企業(yè)文化，而不僅僅是幾個不良員工的行為，現(xiàn)在亟待解決的問題是“他們是設(shè)法節(jié)省成本，還是只是不能生產(chǎn)達(dá)到數(shù)量的合格產(chǎn)品？”

    神戶制鋼周日透露，其偽造了金屬強(qiáng)度和承受力數(shù)據(jù)，這些金屬供應(yīng)給世界范圍內(nèi)多達(dá)200家客戶，包括豐田汽車、通用汽車，以及航空火箭制造商日本三菱重工。

    可是最新消息顯示，目前篡改出廠性能數(shù)據(jù)已經(jīng)波及該公司主力產(chǎn)品，也就是鋼鐵線材，波及的客戶也上升到近500家，是原來的2倍多。

    10月12日，福特汽車公司最新站出來說明與神戶制鋼的關(guān)系，其將來自神戶制鋼的鋁，可能用在中國蒙迪歐車型的引擎蓋上。然而，福特還未確認(rèn)，是否將受到牽連。

    豪華汽車品牌制造商戴姆勒集團(tuán)和法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)則否認(rèn)，上周五他們已經(jīng)收到日本經(jīng)濟(jì)新聞，關(guān)于來自神戶制鋼有篡改數(shù)據(jù)的材料的報道。戴姆勒和PSA集團(tuán)均表示，神戶制鋼不是他們的供應(yīng)商之一。

    此次，丑聞事件使神戶制鋼市值縮水了19億美元，并導(dǎo)致投機(jī)失敗。上周四，神戶制鋼CEO川崎博也表示，對神戶制鋼供應(yīng)的約100家公司的調(diào)查已完成。不過，也許隨著事件調(diào)查的深入，不排除該事件會帶出其他意想不到的問題。

    實(shí)際上，神戶制鋼數(shù)據(jù)造假，并不是近兩年日本制造業(yè)唯一東窗事發(fā)的丑聞。2015年，日本汽車安全鼻祖高田氣囊隱瞞安全缺陷，造成了世界汽車歷史上最大規(guī)模召回事件，影響汽車達(dá)到1億輛。

    去年，三菱汽車油耗造假丑聞被日產(chǎn)汽車揭發(fā)，導(dǎo)致前者破產(chǎn)并被后者兼并。

    不過，有分析認(rèn)為，雖然日本制造業(yè)丑聞接連曝出，但是這卻從側(cè)面反應(yīng)出日本高端制造業(yè)在全球范圍依然領(lǐng)先，因?yàn)槠渌麌乙廊浑y以達(dá)到這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

    對于中國零部件供應(yīng)商和汽車公司而言，神戶制鋼、高田和三菱汽車的問題教訓(xùn)，既是機(jī)會，又是挑戰(zhàn)。