近日,愛卡汽車從外網(wǎng)獲悉,保時捷首席財務官盧茨·梅施克在一份電子郵件聲明中表示,該品牌將繼續(xù)在新技術(shù)領(lǐng)域“加快投資步伐”,并將在今年發(fā)布更多相關(guān)公告。
據(jù)了解,保時捷計劃在今年收購更多公司的股份,以此方式拓寬電動車產(chǎn)品和數(shù)字化服務領(lǐng)域的布局。例如,兩個月前,保時捷增持了克羅地亞電動超級跑車制造商Rimac的股份,并正在與一些電池專家商討,如何為其跑車產(chǎn)品量身定制高性能電池。
數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,保時捷Taycan電動車的銷量幾乎與911跑車銷量持平,由此推高其盈利能力。一季度,保時捷在全球市場實現(xiàn)了12億歐元的銷售利潤,是去年同期5.72億歐元的兩倍以上;營業(yè)收入由去年一季度的60億歐元提升至77億歐元,同比增長28%;銷售回報率則從9.5%提高到了16.2%,由此成為“最賺錢”的汽車制造商之一。
對于全年經(jīng)營展望,盧茨·梅施克也表示,如果全球芯片短缺在未來幾個月不會造成更嚴重的破壞,保時捷的全年經(jīng)營業(yè)績將比較樂觀。
在大眾汽車集團內(nèi)部,保時捷和奧迪也是最主要的“資金來源”,一季度,兩品牌營業(yè)利潤之和占集團總利潤的一半以上。同時,保時捷的技術(shù)優(yōu)勢和財務實力,對于母公司大眾汽車集團向電動化的轉(zhuǎn)型也至關(guān)重要。
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