交強(qiáng)險明年或向外資開放

    2007年正式普遍推行的交強(qiáng)險，很可能在明年向外資開放。

    中國保險行業(yè)協(xié)會會長金堅強(qiáng)日前對外透露，交強(qiáng)險或在明年對外資開放。只要有經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù)的外資公司就有資格經(jīng)營交強(qiáng)險。此前南都記者證實，保監(jiān)會已經(jīng)向國務(wù)院上報了對外資開放交強(qiáng)險的報告。

    交強(qiáng)險與商業(yè)車險捆綁銷售，使得中資財險公司在車險業(yè)務(wù)上一枝獨秀，目前車險占中資財險業(yè)務(wù)的七成。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，放開交強(qiáng)險，相當(dāng)于徹底放開了整個車險市場。美亞財險人士表示，一旦交強(qiáng)險向外資放開，美亞將積極進(jìn)入車險市場。美亞在海外車險市場有豐富經(jīng)驗。目前外資財險占比低，主要是外資缺失了車險這塊大蛋糕。保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，51家外資財險的總保費占比僅為1.08%。
 
    明年或?qū)ν赓Y開放交強(qiáng)險

    盡管交強(qiáng)險年年整體虧損，但其對中資財險公司擴(kuò)大車險市場卻功不可沒。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，交強(qiáng)險實施5年來，機(jī)動車投保率從2005年末的36%提高到2010年末的49%，汽車投保率由58%上升到79%。交強(qiáng)險覆蓋面大，帶動了保險公司商業(yè)保險的投保率上升。 

    財險業(yè)內(nèi)人士透露，即使交強(qiáng)險虧損，商業(yè)險的保費收入也足以彌補(bǔ)虧損。而且一些保險公司會把商業(yè)車險的成本轉(zhuǎn)嫁到交強(qiáng)險的成本上，做虧交強(qiáng)險。交強(qiáng)險虧損的局面不僅可以贏得政策上的傾斜，為保險公司帶來大量資金流，同時還可以限制交強(qiáng)險的價格下調(diào)。因此經(jīng)營交強(qiáng)險對財險公司來說利大于弊。而交強(qiáng)險實施至今只有中資財險公司才能有權(quán)經(jīng)營。

    目前也有部分外資財險經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù)，但大部分是與中資財險公司進(jìn)行合作，各自承保其中的商業(yè)車險與交強(qiáng)險?？紤]到成本、利潤等因素，多數(shù)外資財險選擇摒棄車險業(yè)務(wù)，專攻企財險等非車險業(yè)務(wù)。美亞財險人士表示，對于外資財險來說，涉足交強(qiáng)險可以幫助其擴(kuò)大市場份額。目前外資財險占比低，主要也是外資缺失了車險這塊大蛋糕。保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，51家外資財險的總保費占比僅為1.08%。

    而日前中國保險行業(yè)協(xié)會會長金堅強(qiáng)對外透露，交強(qiáng)險或在明年對外資開放。只要有經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù)的外資公司就有資格經(jīng)營交強(qiáng)險。由于商業(yè)車險與交強(qiáng)險緊密結(jié)合，若外資無法參與經(jīng)營，可能會影響相關(guān)業(yè)務(wù)的推廣。此前南都記者證實，保監(jiān)會已經(jīng)向國務(wù)院上報了對外資開放交強(qiáng)險的報告。監(jiān)管亦認(rèn)為對外資財險開放交強(qiáng)險的時機(jī)已經(jīng)成熟。

    外資早已躍躍欲試

    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，車險是整個中國市場重頭戲。中國對外資放開交強(qiáng)險，就相當(dāng)于徹底放開了整個車險市場。記者了解到，不少在華外資財險開始做好入場準(zhǔn)備，蓄勢待發(fā)。一家在華外資財險高管表示，中國車險市場又是全球增長最快的保險市場之一，有著巨大的發(fā)展空間。而且最近幾年中國車險市場監(jiān)管趨嚴(yán)，經(jīng)營環(huán)境改善，對外資進(jìn)入該市場也有利。而外資能夠經(jīng)營該業(yè)務(wù)，有利于外資更加深入中國財險市場，也有利于中國引入國外財險領(lǐng)域的先進(jìn)的技術(shù)、理念，特別是在產(chǎn)品定價方面和客戶服務(wù)方面的差異化的服務(wù)。而美亞財險人士表示，一旦交強(qiáng)險向外資放開，美亞將積極進(jìn)入車險市場。美亞在海外車險市場有豐富經(jīng)驗。
    首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險系教授庹國柱則認(rèn)為，交強(qiáng)險對外資保險公司來說，看似一個“香餑餑”，但外資要通過它真正實現(xiàn)車險的盈利，還需邁過三道門檻。首先，如要做大做強(qiáng)車險業(yè)務(wù)，網(wǎng)點、人員的配置及后臺系統(tǒng)的建設(shè)需耗費很多時間和精力。尤其是網(wǎng)點建設(shè)，要大規(guī)模鋪開，還要假以時日。其次，從成本上來說，前期的人力培訓(xùn)、資金投入也是一筆不小的開支。第三，要在國內(nèi)經(jīng)營車險業(yè)務(wù)，仍需一定的經(jīng)驗與數(shù)據(jù)支持。目前在華外資財險公司只有不到一半經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù)，其他外資財險公司缺乏相應(yīng)經(jīng)驗，并不易“上手”。