北京奔馳國產GLK 12月2日正式下線

進口奔馳GLK

　　國產后能否原汁原味，這是很多人關心的問題。從目前掌握的信息來看，國產后的奔馳GLK預計與海外原版車型在尺寸上不會有很大差距，將盡可能的保證其原有血統(tǒng)。從競爭對手的情況看，此類定位的車型，消費者對于國產和進口本身就比較敏感，因此引進是一般不會在國產時玩太多的“本土化”。

進口奔馳V6發(fā)動機

　　在我們最為關心的動力方面，以北京奔馳現有資源來看，C級轎車使用的1.8L機械增壓發(fā)動機、2.5L V6自然吸氣發(fā)動機和新E級采用的1.8CGI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，都是適合國產GLK的產品。而最終奔馳的選擇也已經基本確定。

　　北京奔馳先期導入的是GLK 300車型，3.0大排量自然吸氣發(fā)動機擁有達到170kW/6000rpm的最大功率和300N·m/2500-5000rpm的峰值扭矩，驅動系統(tǒng)方面將采用4MATIC四驅系統(tǒng)。當然這只是其中一款選擇而已，從北京奔馳動力系統(tǒng)來看，C200 CGI和新E200 CGI都搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，因此這款渦輪增壓發(fā)動機有可能搭載在之后投產的奔馳GLK上。未來作為銷售主力軍的是搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機的產品，驅動方面也可能選用成本更低的兩驅車型，這會使得GLK的價格門檻全面降低，在完成燃油經濟性方面優(yōu)化的同時，保證對于另外兩大德系豪華品牌寶馬和奧迪產品擁有足夠的競爭力。