到目前為止，僅有上述信息沒散布了出來。諸如車身尺寸、設(shè)計(jì)風(fēng)格、動(dòng)力系統(tǒng)等絲毫沒有頭緒，不過按照歐寶的市場(chǎng)定位，紛紛這款車將于斯柯達(dá)Yeti、或是日產(chǎn)Juke展開競(jìng)爭(zhēng)。
如果真如傳言所說，Mokka將基于科薩打造，整個(gè)車長大約會(huì)在4.3米左右。除了兩驅(qū)版本外，還將有四驅(qū)車型也一同上市。歐洲售價(jià)將在18000歐元左右。
奮斗了兩年的朋友終于要買車了，兩年攢的工資加上去年的年終獎(jiǎng)?wù)每梢宰屗饺隨UV的車主范圍內(nèi)，那到底選什么好呢？可惜之前的SUV銷售冠軍CR-V是日本車，他本人是黨員所以有點(diǎn)偏見，那就考慮如今的冠軍上海大眾途觀吧。不過去4S店一問，提車的時(shí)間的讓他不能接受，但出于喜歡也只能慢慢等待了。我在想如果斯柯達(dá)Yeti已上市的話，也許他就不用這么無奈了 。
YOKA汽車點(diǎn)評(píng)：
上海大眾途觀那漫長的提車時(shí)間讓人無奈，也許斯柯達(dá)Yrti的上市會(huì)讓途觀變的現(xiàn)車充足。
好消息是斯柯達(dá)Yeti車型將會(huì)在本月的上海車展上亮相，同時(shí)可能會(huì)先采用進(jìn)口的方式來銷售，而最終國產(chǎn)估計(jì)要到2013年第一季度了，所以Yeti的上市還真需要耐心的等待一段時(shí)間。此間斯柯達(dá)在歐洲已經(jīng)完成了標(biāo)識(shí)的換新，等到國內(nèi)上市時(shí)也會(huì)攜全新的標(biāo)識(shí)出現(xiàn)，這樣也避免了給人一種山寨品牌的形象。
斯達(dá)克Yeti與上海大眾途觀同樣采用了PQ35的平臺(tái)，不過兩者的外觀卻有著很大的區(qū)別。也許又有人會(huì)說Yeti更偏于沉穩(wěn)和內(nèi)斂，不過我倒覺得圓潤的外觀設(shè)計(jì)和斯柯達(dá)典型的中網(wǎng)造型能更好的體現(xiàn)出一款SUV的生猛感。
4223mm×1793mm×1691mm的車身尺寸僅與高爾夫6相當(dāng)，并且軸距也是標(biāo)準(zhǔn)的2578mm，較小的車身非常適合在城市里穿梭。而從這些數(shù)據(jù)上來看，你會(huì)不會(huì)覺得斯柯達(dá)Yeti更像是一款緊湊型的跨界車型呢？
斯柯達(dá)Yeti還是很富有個(gè)性化特點(diǎn)的，至少我非常喜歡其側(cè)面后車門與后車窗的連體式設(shè)計(jì)，也許這種風(fēng)格并不容易被父輩們所接受，但我相信那些時(shí)尚的年輕人應(yīng)該都不會(huì)拒絕。整車尾部的造型有些偏傳統(tǒng)，的確是缺少了些時(shí)尚的元素，不過圓圓可愛的尾燈仿佛在告訴我們這種設(shè)計(jì)并不落后。
也許是受到PQ35平臺(tái)傳統(tǒng)觀念的影響，斯柯達(dá)Yeti同樣走的是實(shí)用路線，四幅多功能方向盤上那道金屬裝飾條是亮點(diǎn)，同時(shí)中控臺(tái)上的液晶顯示屏也可集成GPS導(dǎo)航功能。當(dāng)然該平臺(tái)上較新的技術(shù)都有體現(xiàn)，陡坡緩降、胎壓檢測(cè)和自動(dòng)泊車等功能都可幫助我們更好的驅(qū)車。另外，斯柯達(dá)Yeti全系車型都會(huì)采用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有1.2T、1.4T和1.8T的型號(hào)可供我們選擇。
