汽車流通業(yè)將出現(xiàn)千億級經(jīng)銷商 需警惕經(jīng)銷商縱向壟斷

    日前，商務(wù)部公布了《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，根據(jù)規(guī)劃，汽車流通行業(yè)將出現(xiàn)收入超過千億的經(jīng)銷商集團(tuán)。《意見》稱，十二五期間，汽車流通領(lǐng)域集中度將進(jìn)一步提高，零售百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額占行業(yè)營業(yè)總量的比重要超過30%，同時培育30家主營業(yè)務(wù)超過100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3-5家超過1000億元的大型汽車流通企業(yè)。

　　但眼下，我國汽車流通行業(yè)的個體規(guī)模與行業(yè)整體集中度，均與《意見》相去甚遠(yuǎn)。雖然《意見》中定下了“零售百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額占行業(yè)營業(yè)總量的比重要超過30%”的目標(biāo)，但公開數(shù)據(jù)顯示，2010年百強(qiáng)企業(yè)銷售整車 381.67萬輛，占全國汽車銷售總量的21%。此外，汽車主營業(yè)務(wù)收入超過百億元的經(jīng)銷商僅有13家，其中，主營銷售排名第一的龐大集團(tuán)(601258,股吧)(601258.SH)，去年主營業(yè)務(wù)收入也僅為538億元，今年前三季度營業(yè)總收入也僅為408.21億元，與千億的目標(biāo)差距仍然較大。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示，在《意見》等宏觀政策的影響下，在十二五期間汽車流通行業(yè)將會迎來行業(yè)洗牌與兼并重組，經(jīng)過大規(guī)模跑馬圈地，經(jīng)銷商發(fā)展速度將遠(yuǎn)高于整車廠增速。

　　千億級經(jīng)銷商崛起在即

　　其實，千億級經(jīng)銷商的形成，流通行業(yè)集中度的提高，已是國內(nèi)汽車流通領(lǐng)域不得不正視的話題。數(shù)據(jù)顯示，目前在國家工商局注冊的經(jīng)銷商超過6萬家，其中75%為單店經(jīng)營，行業(yè)集中度明顯偏低，行業(yè)整體呈現(xiàn)“小散亂”的局面。龐大集團(tuán)董事長龐慶華此前在接受媒體采訪時曾表示，公司經(jīng)銷網(wǎng)點超過千家，但也僅僅占據(jù)2.6%的市場份額。

　　中信證券分析師李春波指出，集團(tuán)經(jīng)營較單店經(jīng)營在廠商授權(quán)、人力、資金上有更大的優(yōu)勢，在行業(yè)集中度較低的情況下，有望得到快速發(fā)展。大的經(jīng)銷商集團(tuán)將會加快跑馬圈地的步伐，加快行業(yè)重組。

　　而今年年初，龐大集團(tuán)宣布了開疆?dāng)U土的計劃，截至2011年年底將增加逾400家4S店，占據(jù)其2010年經(jīng)營網(wǎng)點數(shù)量的近4成。此外，正通汽車亦于今年斥資55億元收購中汽南方，一次性將多達(dá)31個經(jīng)營網(wǎng)點納入囊中。

　　目前，除龐大集團(tuán)外，廣匯汽車、物產(chǎn)元通、中升控股、廣物汽貿(mào)等經(jīng)銷商已經(jīng)進(jìn)入兩百億元俱樂部。2010年百強(qiáng)前10名企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入2813.7億元，銷售整車158.6萬輛，同比分別增長51.55 %和56.89%，均高于行業(yè)32%的平均增速。

　　但面臨即將來臨的行業(yè)洗牌，業(yè)內(nèi)專家也表示了其擔(dān)憂。崔東樹指出，在汽車業(yè)后市場兼并重組的過程中，要防止業(yè)內(nèi)過強(qiáng)的拉伸，形成經(jīng)銷商的縱向壟斷趨勢，這樣不利于對消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。

　　經(jīng)銷商與廠商關(guān)系將調(diào)整

　　除卻劃定下了行業(yè)整合的目標(biāo)，《意見》的另一亮點在于，對于糾結(jié)了經(jīng)年的汽車生產(chǎn)廠商與經(jīng)銷商的關(guān)系，監(jiān)管層首度明確指出，要堅持實施汽車品牌授權(quán)銷售，引導(dǎo)汽車供應(yīng)商規(guī)范與品牌經(jīng)銷商的交易行為，合理確定授權(quán)經(jīng)營期限，明確授權(quán)解除后雙方的權(quán)利義務(wù)。

　　對長久以來，業(yè)內(nèi)廣為詬病的“建店保證金、強(qiáng)制搭售、規(guī)定庫存數(shù)量”等“潛規(guī)則”，《意見》指出，杜絕收取建店保證金、強(qiáng)制搭售和規(guī)定庫存數(shù)量等不公平交易行為，維護(hù)經(jīng)銷商的合法利益。支持汽車供應(yīng)商與品牌經(jīng)銷商建立溝通機(jī)制，促進(jìn)供應(yīng)商和經(jīng)銷商共同發(fā)展。

　　“在生產(chǎn)商與經(jīng)銷商的關(guān)系中，汽車行業(yè)恐怕是最特殊的一個行業(yè)。在大部分行業(yè)中，經(jīng)銷商都掌握著很強(qiáng)的話語權(quán)，但汽車經(jīng)銷商卻一直處于受制于廠商的位置”崔東樹稱。而此前，龐慶華也曾向汽車生產(chǎn)廠商開炮，他表示汽車廠家給經(jīng)銷商定任務(wù)根本不商量，說獎勵就獎勵，說罰就罰；此外，商家和廠家壓庫存現(xiàn)象非常嚴(yán)重，有的時候甚至高達(dá)3.5倍；更讓經(jīng)銷商備感壓力與不公平的是，由于廠商攀比4S店，有的甚至要求經(jīng)銷商建的4S店面積超過20畝，這對經(jīng)銷商造成非常大的資金壓力。

　　“調(diào)整廠商與經(jīng)銷商間的關(guān)系，是在廠商明確了授權(quán)經(jīng)營期限后，為經(jīng)銷商設(shè)定合理的義務(wù)，而不是誰去占據(jù)主導(dǎo)，這樣才有利于消費(fèi)者利益的保護(hù)與產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展”崔東樹稱。