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每個男人心中的吉普 新款吉普大切諾基SRT8

來源:中國二手車城 作者:佚名 日期:2012年01月06日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    2012年第一季度,全新大切SRT8將在中國市場銷售,而豪華運動型SUV對中國市場似乎永遠有著無窮的吸引力。我們不能用普通大切的標準眼光來看待這部孔武有力的SRT8,無論是性能、外形還是配置,它確實更為技高一籌。

 

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  預(yù)計介于人民幣110萬到120萬之間的起步價,相比排量和性能相近的德系對手低了不少,但對于一部Jeep來說就是旗艦了。SRT8無疑是個響亮的名字,借著方興未艾的豪華SUV熱潮,它在中國找到識貨的買家應(yīng)該并非難事。

  外觀方面,新大切SRT8亮點不少,前臉為一體式設(shè)計,設(shè)有LED日間行車燈,七孔格柵與車身同色,后襯黑色網(wǎng)格,顯得很有張力。引擎蓋棱角分明,上有兩個通氣孔,輪眉和擾流板同樣與車身同色,和以往大切諾基相比更加犀利兇猛。車內(nèi)配備真皮包裹的全新加熱式方向盤,坐椅同為高檔的Nappa真皮包裹,精致的坐墊和可調(diào)整靠枕,讓日常駕駛無比舒適。

  配置方面,作為一款全路況智驅(qū)體系SUV,沒有在賽道的完美表現(xiàn)就是名不副實。但全新大切SRT8可謂實至名歸。它配備了自適應(yīng)懸掛系統(tǒng),其中懸掛系統(tǒng)由全新Selec-Track賽道模式自選系統(tǒng)控制,此系統(tǒng)共有自動、運動、牽引、賽道和雪地五種模式,可視情形調(diào)整車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、變速器換擋、扭矩分配、節(jié)氣門控制和電子防滑差速器等,以求達到最佳性能。據(jù)試駕者描述,賽道模式是Selec-Track系統(tǒng)中最具競爭力的擋位,其在過彎時的精準操控堪稱一絕。

  動力方面,新大切SRT8搭載的是傳奇的6.4升HEMI V8發(fā)動機,能夠爆發(fā)出461馬力的動力,因此其0-100Km/h的加速成績也挺進至4.9秒,進入整個SUV領(lǐng)域少數(shù)品牌才能達到的速度極限禁區(qū)。而較為特殊的是,這款發(fā)動機得益于MDS節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用,能夠提升13%的行駛里程,讓加滿油箱的Jeep大切諾基SRT8,將最大行駛距離擴增至724公里。

  由著名品牌Brembo提供的制動系統(tǒng),可讓身軀龐大的全新進口Jeep大切諾基SRT8在高速行駛中依舊擁有不錯的制動效率。在實際測試中,全新進口Jeep大切諾基SRT8時速百公里到0的制動距離僅為35米。

[責(zé)任編輯:sasa]
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