標(biāo)致進(jìn)口車擬借國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張

    上周，記者從標(biāo)致中國相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，沉寂多年的標(biāo)致進(jìn)口網(wǎng)絡(luò)有了破冰式發(fā)展，今年擬借力東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商迅速擴(kuò)張。目前，標(biāo)致中國網(wǎng)絡(luò)部已向東風(fēng)標(biāo)致提交了合作協(xié)議，計劃由東風(fēng)標(biāo)致廠家選出20家經(jīng)銷商授權(quán)其進(jìn)口車銷售資質(zhì)。

    在北京銷售不錯的一家東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商也證實，此前已向廠家提交了進(jìn)口車銷售資格的申請，但目前仍沒有得到是否授權(quán)的答復(fù)。

    據(jù)透露，目前正在推進(jìn)的標(biāo)致進(jìn)口和國產(chǎn)渠道合作計劃在緩慢進(jìn)行中。而這次拖慢進(jìn)度的不是習(xí)慣了慢性子的法方，“現(xiàn)在只等東風(fēng)標(biāo)致方面的反饋，他們需要進(jìn)一步評估和篩選，考慮好如何處理同一個地區(qū)多位商家競爭進(jìn)口車銷售權(quán)的情況。”標(biāo)致中國方面表示，同一個區(qū)域授權(quán)的數(shù)量必須控制在一定范圍內(nèi)。

    另據(jù)了解，除了商家篩選外，東風(fēng)標(biāo)致也在盤算以目前幾千輛的進(jìn)口車業(yè)務(wù)量值不值得給它借網(wǎng)?！皩|風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商開放了進(jìn)口車銷售權(quán)的話，會分散資金和管理精力，我們需要考慮是否會影響他們賣國產(chǎn)車?！睎|風(fēng)標(biāo)致相關(guān)人士表示。

    上述標(biāo)致中國負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段，雙方網(wǎng)絡(luò)部分共享的計劃仍停留在提交意向書的層面，至于授權(quán)后是否需要擴(kuò)張店面等具體合作細(xì)節(jié)，“現(xiàn)在談還太早了”。

    除了擬借力國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)來擴(kuò)充渠道外，標(biāo)致中國在產(chǎn)品導(dǎo)入方面計劃進(jìn)口兩款SUV，分別是標(biāo)致4008和雪鐵龍C4 Aircross，而此前引進(jìn)3008混合動力版的計劃或暫時押后。