奧迪S8國(guó)內(nèi)諜照
當(dāng)然，奧迪的旗艦車型A8也將引入S8版本，繼五款不同配置的3.0TFSI Quattro A8L車型和頂級(jí)的W12 6.3FSI Quattro A8L車型在國(guó)內(nèi)推出之后，性能上絲毫不遜色于W12版本的S8車型也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)曝光，當(dāng)然奧迪S8畢竟是在奧迪A8這樣一款豪華行政車型上推出的高性能版本，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的追求上也只是點(diǎn)到為止，不會(huì)再像其他奧迪車系那樣推出RS極致運(yùn)動(dòng)版的RS8車型。
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而除了S8車型以外，后續(xù)奧迪還會(huì)將A8 hybird混合動(dòng)力版車型引入國(guó)內(nèi)，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳S級(jí)、寶馬新7系，以及雷克薩斯LS車型都已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入了混合動(dòng)力版本。而眼前這款?yuàn)W迪S8是奧迪在2011年9月法蘭克福車展才發(fā)布的全新車型，海外市場(chǎng)也要今年春季才正式發(fā)售，在中國(guó)市場(chǎng)，基本也會(huì)同步引入。
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奧迪S8的前臉設(shè)計(jì)與W12車型有些相似，采用了全LED的大燈燈組，這也是普通版的3.0TFSI Quattro所不具備的。進(jìn)氣格柵的每根鍍鉻橫條也是空心的設(shè)計(jì)，不過與W12車型有細(xì)節(jié)上不同，橫條格柵在中部和兩段都是空心的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵上還嵌有S8的LOGO，同樣也配置了前部是個(gè)泊車?yán)走_(dá)探頭。
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不過W12車型上，設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)前霧燈位置的ACC自適應(yīng)雷達(dá)并沒有配置在此次國(guó)內(nèi)曝光的S8車型上，而先前海外車展發(fā)布的版本卻又配置，同時(shí)四環(huán)logo下方的前視攝像頭也不見了蹤影。因?yàn)橐呀?jīng)有了全LED的集成大燈組，因此S8車型的傳統(tǒng)前霧燈位置只保留了一根橫條鍍鉻裝飾，整個(gè)進(jìn)氣格柵區(qū)域的輪廓也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，與W12車型，以及3.0TFSI車型的款式都有所不同。另外整個(gè)前保險(xiǎn)杠下沿都有金屬鑲邊裝飾，為這款高端新增車型營(yíng)造了別樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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全新奧迪S8標(biāo)配奧迪S系列特有的9J x 20多輻條鋁合金輪轂和265/40R20低扁平比輪胎，剎車盤直徑為前400毫米/后365毫米，而且不同于已經(jīng)進(jìn)口的均是長(zhǎng)軸距A8L車型，奧迪S8將是一款標(biāo)準(zhǔn)軸距的版本，擁有更好的靈活性和操控性。因此也不再采用W12車型上后排的獨(dú)立座椅和貫通式扶手設(shè)計(jì)。修長(zhǎng)的后排扶手放倒后，仍然有功能強(qiáng)大的控制面板，但不同于之前法蘭克福車展上S8車型的碳纖維內(nèi)飾風(fēng)格，此次國(guó)內(nèi)曝光的S8仍然是桃木面板的裝飾風(fēng)格。
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此外，奧迪S8并沒有配置天窗，而且后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)同樣有所區(qū)別，不同于梯形的鍍鉻排氣管口，S8車型采用了四個(gè)橢圓形的外露管口，后備箱蓋邊沿和后保險(xiǎn)杠上的寬大鍍鉻裝飾條都全部取消，在排氣管之前的黑色護(hù)板部位增加了與前部進(jìn)氣格柵相仿的鏤空式金屬裝飾條。
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奧迪S8的驅(qū)動(dòng)方式當(dāng)然也配備了quattro系統(tǒng)，而且采用了改進(jìn)之后的自適應(yīng)變阻尼空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)三級(jí)調(diào)節(jié)。駕駛模式分別包括了：comfort(舒適)，auto(自動(dòng))，dynamic(動(dòng)態(tài))，individual(個(gè)性定制)和efficiency(高效)。
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新一代S8車型更換了新款發(fā)動(dòng)機(jī)，性能也大幅提升，老款的S8車型搭載的是5.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為450馬力；最大扭矩為540N·m，百公里加速5.1s。全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)就是有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并配備有自動(dòng)啟停技術(shù)和斷缸技術(shù)(奧迪稱之為Cylinder on demand)，在低負(fù)荷的時(shí)候，僅四缸工作，而在高負(fù)載時(shí)才會(huì)把所有氣缸全部開啟。
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4.0TFSI機(jī)型最大功率520馬力，在1700rpm-5500rpm時(shí)持續(xù)輸出650N·m的扭矩，配備的是8速tiptronic自動(dòng)變速器。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車的0-100km/h加速僅需4.2s，極速被電子限速到250km/h，奧迪S8的每百公里油耗為10.2L。
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即便與W12 A8L車型的相比，S8車型在動(dòng)力表現(xiàn)上也要更勝一籌，奧迪W12 6.3FSI QuattroA8L車型的6.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率500馬力，最大扭矩625N·m/4750rpm，0-100km/h加速僅需4.7s，無論是動(dòng)力輸出，還是加速時(shí)間，都要比S8車型稍稍遜色一點(diǎn)。
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當(dāng)然這并不意味著S8可以取代W12的A8L，畢竟兩者的訴求不同，一個(gè)是加速時(shí)的極致表現(xiàn)和更好的操控性。一個(gè)是通過12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)催生更強(qiáng)大、更舒適的動(dòng)力表現(xiàn)，突出車型尊享的豪華感。
