公車采購新政幫襯自主品牌 紅旗或受益

    如果紅旗未來真正成為省部級干部標(biāo)配用車，勢必對目前公務(wù)車占比最大的合資品牌奧迪產(chǎn)生一定影響

    命運(yùn)多舛的紅旗轎車有望借助公車采購新政迎來再次復(fù)興。公車采購自主品牌汽車所帶來的示范效應(yīng)，對正處于瓶頸期的本土汽車企業(yè)，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會。

    有消息稱，未來一汽生產(chǎn)的紅旗轎車將成為我國省部級領(lǐng)導(dǎo)的座駕。一汽集團(tuán)新聞中心相關(guān)人士昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)未承認(rèn)此事，但表示紅旗品牌產(chǎn)品適合公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)。

    “幫襯”自主品牌

    從去年開始，公務(wù)車采購的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步向自主品牌傾斜，一般公務(wù)用車采購標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)由“2.0升排量、25萬元以下”下調(diào)至“1.8升排量、18萬元以內(nèi)”，上述標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是為自主品牌車企“量身定做”。

    昨日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士處獲悉，近日工信部向協(xié)會傳達(dá)了中央關(guān)于對自主品牌的指示精神，主要包括建議先從黨和國家高級領(lǐng)導(dǎo)干部做起，帶頭乘坐國產(chǎn)自主品牌汽車。

    “說明自主品牌問題已得到國家的高度重視?！痹撠?fù)責(zé)人坦言。

    去年12月份，由中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭召開的“T10大會”上記者獲悉，“公務(wù)車全部采購自主品牌”作為提振自主品牌發(fā)展的提案，進(jìn)行過深入討論。

    從種種政策動(dòng)向來看，紅旗轎車成為高級公務(wù)車采購用車的消息并非空穴來風(fēng)。作為中國自主品牌轎車的“鼻祖”，紅旗轎車從誕生之日起便是我國高級領(lǐng)導(dǎo)用車，每逢國慶閱兵時(shí)，黨政軍領(lǐng)導(dǎo)人仍以紅旗為檢閱用車。

    不過，紅旗品牌轎車幾經(jīng)起伏，據(jù)中國一汽的官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在僅有2008年底上市的紅旗盛世[綜述 圖片 論壇]系列車型在產(chǎn)在售，而記者在中國汽車工業(yè)協(xié)會的銷量統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，從2011年8月至今，紅旗轎車銷量為零。

    值得玩味的是，隨著奧迪等合資品牌車進(jìn)入政府采購目錄，在數(shù)量龐大的各級政府用車實(shí)際采購名單中，近九成是合資品牌產(chǎn)品。 以奧迪為例，雖然目前奧迪在公務(wù)車市場的銷量僅為其總銷量的10%左右，但“官車”的示范作用，直接刺激了其在私人和商務(wù)市場的銷量。

    而在國內(nèi)自主品牌車企生存環(huán)境愈加惡劣的當(dāng)下，政府部門已經(jīng)意識到公務(wù)用車向自主品牌傾斜的示范意義，并且在近年出臺的各項(xiàng)政策中，加大了采購自主品牌的政策力度。

    2009年國務(wù)院印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，從2009年開始，各級政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50%。

    中央政府采購網(wǎng)發(fā)布的《中央國家機(jī)關(guān)汽車采購有關(guān)問題的說明》也明確中央機(jī)關(guān)汽車采購要進(jìn)一步提高自主品牌汽車的采購比例。

    不過，雷聲大雨點(diǎn)小。目前，政府部門實(shí)際采購自主品牌汽車的數(shù)量仍然寥寥。

    奧迪謀變

    據(jù)一汽集團(tuán)計(jì)劃，基于全新H平臺的公務(wù)轎車紅旗C131車型將在2012年末推出。一汽集團(tuán)在C131項(xiàng)目上的投資額達(dá)17.85億元，該項(xiàng)目是一汽在紅旗品牌上的重點(diǎn)項(xiàng)目，肩負(fù)著重振紅旗品牌的重要責(zé)任。

    上述中國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，如果省部級以上官員帶頭坐紅旗轎車，提高銷量只是一方面，重要的是會產(chǎn)生巨大的社會示范效應(yīng)，象征意義更大。“如果紅旗車能得到政府部門的認(rèn)可，那將對自主品牌的成長起到戰(zhàn)略性的積極意義?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

    中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞則認(rèn)為，自主品牌車企要改變命運(yùn)，應(yīng)該提高產(chǎn)品質(zhì)量，先從自身做起。

    事實(shí)上，我國自主品牌汽車質(zhì)量正逐步提升。記者從一汽集團(tuán)了解到，現(xiàn)在的紅旗品牌經(jīng)過多次更新?lián)Q代，自主創(chuàng)新，從安全性能、靜音舒適、系統(tǒng)控制、質(zhì)量保障等綜合性能上能夠滿足國內(nèi)省部級以上官員的乘坐需要。

    如果紅旗未來真正成為省部級干部標(biāo)配用車，勢必對目前公務(wù)車占比最大的合資品牌奧迪產(chǎn)生一定影響。記者就此事采訪一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，該部門未對此事置評， 但據(jù)記者了解，奧迪正在尋求轉(zhuǎn)變。

    針對公務(wù)車采購政策不斷傾向自主品牌的轉(zhuǎn)變，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部高層不止一次對外表示，對于18萬元、1.8升以下的限制，奧迪并沒有符合標(biāo)準(zhǔn)的車型，但會嘗試做出一些改變。

    奧迪在中國銷售的車型尾標(biāo)將不再標(biāo)注排量，將以新的方式命名，這樣的改變將從今年上市的全新A6L車型開始。業(yè)界認(rèn)為這是奧迪應(yīng)對公務(wù)車采購政策“風(fēng)向”轉(zhuǎn)變之策。