MG5定位緊湊級車型，主打緊湊級兩廂市場，其中同品牌的MG3定位小型車，官方指導(dǎo)價(jià)為6.97-8.98萬元（其中Cross車型為9.17-10.37萬），而MG6雖同樣定位于緊湊級市場，但主打三廂及運(yùn)動(dòng)車型。鑒于此，MG5的出現(xiàn)填補(bǔ)了MG品牌緊湊級兩廂市場的空白，預(yù)計(jì)市場定價(jià)位于9-13萬區(qū)間。但同級市場上車型定價(jià)區(qū)間普遍位于8-12萬元，如果廠家能按這個(gè)區(qū)間定價(jià)相信能取得相當(dāng)不錯(cuò)的市場。
MG5保持了概念車階段的前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉整體風(fēng)格與MG6有些許相似。車身側(cè)面的造型和設(shè)計(jì)手法與概念版本相差無幾，雙五輻運(yùn)動(dòng)輪轂很有質(zhì)感。而尾部的造型在以往量產(chǎn)車型上都沒有出現(xiàn)，整體張力感十足，硬線條的加入，更貼近其運(yùn)動(dòng)的定位。
從這張清晰的內(nèi)飾實(shí)車諜照來看，出于其與榮威350的關(guān)系，內(nèi)飾方面諸多出現(xiàn)在榮威350方面的類似內(nèi)飾部件在MG5上得到了應(yīng)用，MG5與350大部分零部件將采用共通化更明顯成為了必然，例如中控臺的中下部設(shè)計(jì)手法如出一轍，但出于兩者定位的不同，MG5內(nèi)飾多方面向運(yùn)動(dòng)化靠攏，炮筒式儀表盤等處的設(shè)計(jì)彰顯的動(dòng)感風(fēng)格更加明顯。
動(dòng)力方面，除了1.5L和4 擋自動(dòng)、5擋手動(dòng)變速器常規(guī)配置外，1.5T和6速變速器的給力搭配將會(huì)出現(xiàn)（6速手動(dòng)和6速自動(dòng)），自主研發(fā)的DCT變速箱的動(dòng)力同樣可能會(huì)出現(xiàn)，這是我們更加期待的。
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