汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商再次掀起上市熱潮

    通過(guò)上市融資籌集資金擴(kuò)大規(guī)模，似乎成了眾多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的終極目標(biāo)。春節(jié)剛過(guò)，內(nèi)地十大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一的上海永達(dá)集團(tuán)，計(jì)劃赴港上市的消息就不脛而走。業(yè)內(nèi)專家指出，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商去年掀起上市熱潮，這種勢(shì)頭今年將延續(xù)。

    在內(nèi)地汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)帶動(dòng)下，不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商陸續(xù)赴港上市集資，擬進(jìn)一步擴(kuò)充旗下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)增加市占率。龐大汽貿(mào)、夏亞汽車(chē)等汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)先后成功登 陸資本市場(chǎng)。有消息指出，上海永達(dá)集團(tuán)計(jì)劃赴港上市，初步擬集資5至6億美元。根據(jù)資料，永達(dá)集團(tuán)主業(yè)是4S店，分布在上海、北京、福建、山西、浙江、江 蘇、海南等地，代理品牌包括寶馬、奧迪、保時(shí)捷、volvo、通用、豐田及大眾等。

    業(yè)內(nèi)專家指出，大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)熱衷上市集資，一方面是由于庫(kù)存壓力，需要大量流動(dòng)資金；另一方面是尋求與廠家制衡的“話語(yǔ)權(quán)”。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有形汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉表示，去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的庫(kù)存量的確已經(jīng)逼近400萬(wàn)輛，按照該年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)總體產(chǎn)銷(xiāo)1800萬(wàn)輛計(jì)算，合理庫(kù) 存量應(yīng)該在220萬(wàn)輛左右，但從目前的情況，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)警戒線。 據(jù)悉，相關(guān)政府部門(mén)已經(jīng)著手對(duì)汽車(chē)流通領(lǐng)域的政策進(jìn)行調(diào)整。

    實(shí)際上，去年底商務(wù)部就出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。要培育30家主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車(chē)流通企業(yè)，3-5家超1000億元的大型汽車(chē)流通企業(yè)。汽車(chē)零售百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過(guò)30%。

    目前，中國(guó)最大的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)龐大的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入僅為538億元，行業(yè)市場(chǎng)占有率非常分散，而國(guó)家政策有意培育大型汽車(chē)流通企業(yè)。因此，未來(lái)2至3年將是 內(nèi)地汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的大規(guī)模整合期，企業(yè)上市集資進(jìn)行并購(gòu)及擴(kuò)充的需求將非常大，預(yù)期計(jì)劃來(lái)港上市的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商亦會(huì)愈來(lái)愈多。