去年末，日本媒體曝光了豐田蘭德酷路澤改款車型的宣傳冊(cè)資料，而日前，這款新車的國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)曝光。高端的雷克薩斯方面也是剛剛發(fā)布了改款LX570車型，作為胞弟車型的豐田蘭德酷路澤也同樣面臨中期改款，此次曝光的正是一汽豐田版的新款蘭德酷路澤國(guó)產(chǎn)車型，前后外觀和內(nèi)飾都有所變化。
新款蘭德酷路澤車型進(jìn)氣格柵和大燈的設(shè)計(jì)都是在不變中體現(xiàn)出變化，不變的是外觀輪廓，比如進(jìn)氣格柵，主要是對(duì)橫條格柵的款式有細(xì)微調(diào)整。而大燈主要是在技術(shù)配置上有明顯升級(jí)，比如氙氣透鏡燈組，還有就是如今已經(jīng)越來越普及的LED日間行車燈，這些都出現(xiàn)在了新款蘭德酷路澤車型的大燈配置上。而且轉(zhuǎn)向燈部分的燈殼采用了更加鮮明的橘黃色，具有更高的識(shí)別度。
保險(xiǎn)杠的款式有比較明顯的變化，中部的輪廓更加前凸，體現(xiàn)出了立體的前臉，前部的灰色護(hù)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，比現(xiàn)有款式要更加寬大一些。重新設(shè)計(jì)的前霧燈變成了圓形燈組，保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)仍然有雷達(dá)探頭的配置，不過位置放得更低，畢竟蘭德酷路澤車身本來就比較高，更低位置的探頭有利于避免擦掛低矮的障礙物。
車身側(cè)面真正談得上變化的就只有翼子板上的轉(zhuǎn)向燈，在新款車型上已經(jīng)取消，取而代之的是后視鏡外殼上的燈組，這不過也就是順應(yīng)如今的流行趨勢(shì)而已。另外使用的新的粗壯的五輻條鋁合金輪轂，但輪胎的規(guī)格并沒有變化。車身側(cè)面的拉花也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在前后輪眉的位置都采用了圓弧的拉花線條，可以在視覺上營(yíng)造出強(qiáng)健有力的車身氣魄。
尾部的變化不大，尾燈組也只是燈體內(nèi)部設(shè)計(jì)有所調(diào)整，白色倒車燈部分的尺寸有所減小，尾燈還增加了亮度更高的LED燈組配置。后保險(xiǎn)杠款式不變，仍然可以安裝拖車掛鉤，但倒車?yán)走_(dá)的安裝位置有所變化，主要是外側(cè)的兩個(gè)探頭進(jìn)一步外移到保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角位置，同樣是基于減小擦掛可能性的考慮。前后保險(xiǎn)杠雷達(dá)位置的重新排布，體現(xiàn)出實(shí)用性的人性化考慮。
中控臺(tái)的設(shè)計(jì)實(shí)際上并無(wú)變化，主要是通過顏色搭配的調(diào)整帶來的新意，中控面板兩側(cè)的銀色裝飾部分從現(xiàn)款車型僅有下半部分向上延伸到上部的空調(diào)出風(fēng)口位置。中間位置的面板全部改用黑色亮漆的底板，從而彰顯更強(qiáng)縱向感覺的中控面板部分。另外，中控臺(tái)，車門板和變速箱面板上的桃木都變成了顏色更淺的設(shè)計(jì)，目的或許是突出更強(qiáng)的豪華感，不過在協(xié)調(diào)性上反而不如老款。
而實(shí)質(zhì)性的變化則體現(xiàn)在動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)豐田蘭德酷路澤改款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置還是4.0升V6和4.7升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，隨著新車在工信部目錄的編號(hào)已經(jīng)從CA6520變成了CA6521，動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了整體的升級(jí)。4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)依舊源自豐田的1GR型號(hào)，配合的仍為5速手自一體變速器。隨著電噴系統(tǒng)的版本號(hào)的升級(jí)，最大功率從234馬力(179kW)，增加到275馬力(202kW)。
而4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)由老款的2UZ，升級(jí)到新款的1UR型。排量雖然從4.664升縮減到4.608升，但性能卻有所增強(qiáng)，最大功率從275馬力(202kW)，提升到310馬力 (228kW)。其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)較早前已經(jīng)用在同平臺(tái)的雷克薩斯GX460上面了。同時(shí)4.7升車型也從5速手自一體，升級(jí)到最新的6速手自一體變速器。
