日前，比亞迪汽車正式宣布旗下經(jīng)典功勛車型F3（含F(xiàn)3R）產(chǎn)銷突破100萬輛，上市77個月鑄就100萬銷量，不僅創(chuàng)造了中級車市的榮耀與傳奇，而且對于日漸成熟的比亞迪汽車來說也具有里程碑式的意義。業(yè)內(nèi)分析指出，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、精誠的服務(wù)以及精準(zhǔn)的營銷成為F3持續(xù)暢銷的制勝法寶。
慶F3百萬銷量，新老車主共享2000元大禮
近日，為答謝廣大消費者對比亞迪汽車的支持與厚愛，慶祝功勛車F3（含F(xiàn)3R）產(chǎn)銷突破100萬輛，比亞迪旗下3系車型于3月1日至3月31日特舉行“百萬感恩再升級，新老朋友都有禮”活動。活動期間凡比亞迪車主介紹新客戶到店購買比亞迪3系車（F3、G3、L3、F3R、G3R），新老兩位車主可共享2000元大禮。
“除了銷量，我們更注重品質(zhì)，也希望廣大新老客戶能和我們一起見證比亞迪的成長。”比亞迪負(fù)責(zé)人表示，通過此次活動，比亞迪希望能拉近與客戶的距離，讓更多消費者體驗到比亞迪新3系的非凡品質(zhì)。
打破合資品牌壟斷，F(xiàn)3引領(lǐng)中國家轎普及化
在中級轎車領(lǐng)域，合理的價格和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)是產(chǎn)品成功的兩大主要因素，F(xiàn)3正是依靠這兩點在中級轎車領(lǐng)域刮起了強勁的旋風(fēng)，并僅用77個月的時間完成產(chǎn)銷100萬輛。但是回看幾年前的中國汽車市場，F(xiàn)3的成功來之不易，且不說合資品牌在中級家轎市場幾乎壟斷的局面，當(dāng)時的國內(nèi)消費者對民族企業(yè)造車水平也一直存疑。F3在重壓之下顯實力，以7-9萬元的價格震撼入市，從合資品牌的重重封鎖中突圍沖出,不僅為中國家轎消費市場打開了新的局面，而且引領(lǐng)了中國家轎的普及化。
在后期的市場爭奪中，面對合資車企的圍剿，F(xiàn)3不斷推陳出新，對產(chǎn)品精益求精。去年10月，比亞迪對旗下F3車型換芯升級，全系搭載擁有VVL（可變氣門升程）技術(shù)的BYD473QE發(fā)動機，具有高效環(huán)保、經(jīng)濟節(jié)油的特性，其綜合油耗僅為百公里6.2L，不僅大大降低了車主的用車成本，而且順利進(jìn)入第七批節(jié)能汽車推廣目錄，繼續(xù)享受國家3000元節(jié)能惠民補貼。此外，2012款新F3進(jìn)行了多達(dá)30項的配置和品質(zhì)升級，包括:全新內(nèi)飾、全新組合儀表、博世無骨雨刮、空腔注蠟、18處鍍鋅鋼板、整車NVH改善以及發(fā)動機艙優(yōu)化等,使整車更時尚、更靜音、更耐久、更顯檔次，再樹中級車市價值標(biāo)桿。
品質(zhì)、服務(wù)、營銷，F(xiàn)3銷量口碑雙豐收
一直以來，比亞迪以“品質(zhì)為先、打造缺陷最少的車型”作為自己的造車?yán)砟?，致力于技術(shù)與品質(zhì)的雙升級。一方面發(fā)揮比亞迪IT優(yōu)勢通過垂直整合實現(xiàn)配置電子化；另一方面依托與戴姆勒的合作平臺，吸收借鑒德系先進(jìn)造車?yán)砟?，對整車的設(shè)計、生產(chǎn)、制造的每個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。再次，引進(jìn)世界頂級生產(chǎn)工藝，收購荻原模具工廠，提高了生產(chǎn)機械化程度和產(chǎn)品精度，并獨創(chuàng)IQS品質(zhì)管理體系，確保每一輛車的每一個部位的品質(zhì)都達(dá)到高水準(zhǔn)。
此外，比亞迪營銷模式獨樹一幟，獨創(chuàng)的F3“分站上市”策略成為中國汽車市場的經(jīng)典案例。經(jīng)過“精準(zhǔn)營銷”的市場運作和品牌傳播，比亞迪汽車在中國的品牌知名度逐漸打開。從市場切入、產(chǎn)品設(shè)計、價格定位、上市策略上，比亞迪汽車一直延續(xù)精準(zhǔn)定位的方式，分站式巡回上市開創(chuàng)了汽車界營銷創(chuàng)新的先河。F3成為車壇黑馬后，比亞迪并未固步自封，而是將創(chuàng)新進(jìn)行到底，適時推出一系列靈活多變的營銷推廣策略。F3從上市之初到現(xiàn)在，已相繼發(fā)動了包括“金牌攻勢”、“連冠攻勢”、“建國攻勢”“百萬攻勢”等在內(nèi)的多輪營銷攻勢。這一系列推廣策略無不體現(xiàn)了比亞迪一貫“以客戶為尊”的理念。
比亞迪以消費者為導(dǎo)向，以高性價比的汽車帶給客戶高價值的享受。目前F3的市場保有量已突破100萬輛，與此同時，比亞迪在全國的服務(wù)網(wǎng)點達(dá)到800多家，全面保障了服務(wù)的快捷性和便利性。
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