紅旗轎車車展亮相 今年投放市場
來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 作者:佚名 日期:2012年03月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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受關(guān)注的紅旗轎車今年將正式投放市場,不過一汽對于紅旗轎車的需求還保持謹(jǐn)慎的態(tài)度。
“紅旗轎車定位于公務(wù)車,將于今年年內(nèi)投放市場,并且將參加今年4月份的車展?!币黄瘓F(tuán)董事長徐建一昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》專訪時(shí)透露。
徐建一透露,一汽將在新能源汽車研發(fā)方面投入100億元,以迎接潛在的新能源汽車市場需求。“十二五”期間,一汽將建立自己的新能源汽車商業(yè)化運(yùn)行模式。
需求不會(huì)太大
對于紅旗轎車產(chǎn)能和產(chǎn)量預(yù)期,徐建一表示,紅旗轎車的產(chǎn)能是完全可以滿足需求的,不過他強(qiáng)調(diào),“需求不會(huì)太大?!?
對于紅旗轎車的前景,他說要把握一個(gè)原則——在工廠方面,能少投不多投,能晚投不早投,只要能滿足需求就盡量少投。
紅旗從過去的高層用車,到后來改型走向市場,并不成功。一汽集團(tuán)原董事長耿昭杰此前接受媒體采訪時(shí)曾表示,“紅旗停產(chǎn),油耗高是直接原因,但質(zhì)量問題可能是更嚴(yán)重的問題。”
對于這個(gè)問題,一汽進(jìn)行了改進(jìn)。此外,今年國家新提出的公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)給紅旗轎車的“復(fù)興”提供了契機(jī)。
按照國家規(guī)定,一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過1.8升,價(jià)格不超過18萬元,其中機(jī)要通信用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過1.6升,價(jià)格不超過12萬元;純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源轎車扣除財(cái)政補(bǔ)助后價(jià)格不超過18萬元;其他車型的采購標(biāo)準(zhǔn)則結(jié)合實(shí)際用車需求并按照有關(guān)規(guī)定確定。
新能源車是重點(diǎn)
相對于紅旗轎車,徐建一花的心思更多的是在新能源汽車上。
他透露,“十二五”期間,一汽將在新能源汽車研發(fā)方面投入100億元,這些資金不包括工廠等方面的投入,以迎接潛在的新能源汽車市場。
去年,一汽集團(tuán)已經(jīng)成立電動(dòng)汽車研發(fā)部,成為技術(shù)中心旗下第六個(gè)整車部門。徐建一希望打造新能源汽車的整車平臺(tái),將電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等納入到自主研發(fā)體系之中,形成具有支撐一汽新能源汽車自主發(fā)展的研發(fā)體系、生產(chǎn)體系和資源保障體系。
目前,新能源汽車市場還不成熟,這種不成熟既包括新能源汽車自身的不成熟,也包括與之配套的售后服務(wù)體系的不成熟。
徐建一表示,“十二五”期間,一汽將建立自己的新能源汽車商業(yè)化運(yùn)行模式,包括經(jīng)銷商、售后服務(wù)、大量的人員培訓(xùn)等。
重點(diǎn)在企業(yè)改制
如果要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),一汽集團(tuán)的改制將提速。
去年6月,一汽集團(tuán)設(shè)立了一汽股份,標(biāo)志著一汽主業(yè)資產(chǎn)整合基本完成,整體上市進(jìn)程開始加快。
多名券商分析師認(rèn)為,為解決一汽股份與一汽轎車(000800.SZ)、一汽夏利(000927.SZ)的同業(yè)競爭問題,一汽股份單獨(dú)IPO并換股吸收合并一汽轎車和一汽夏利的方案可能性大。
對此,徐建一表示:“整體上市目前并不是我們最需要解決的,需要解決的是內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)要搞好一點(diǎn)?!?
在他看來,一汽目前并不缺錢,“最容易解決的問題就是錢的問題,最難解決的是體系和人的問題。一汽目前主要是建立現(xiàn)代企業(yè)制度。”
一汽已經(jīng)被國資委定為董事會(huì)試點(diǎn)央企。徐建一透露,今年這個(gè)改革將正式開始,一個(gè)實(shí)質(zhì)變化是外部董事比內(nèi)部董事多。
據(jù)他介紹,目前國內(nèi)上市公司中,許多并未按照現(xiàn)代企業(yè)制度實(shí)施,即內(nèi)部董事要多于外部董事。
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