后車門的結(jié)構(gòu)則有較大的變化，同時(shí)也與現(xiàn)款三廂世嘉車型有明顯不同，C柱上不再保留三角窗，后車門的尺寸和車窗規(guī)格都明顯增大，并顯現(xiàn)出溜背式設(shè)計(jì)，透過偽裝，也可以隱約看見新款三廂C4依然采用了與世嘉相似的橫向雙段組合尾燈。
測試車已經(jīng)展示了四款不同款式的鋁合金輪轂配置，底盤懸架與世嘉基本相同，仍然是可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿的非獨(dú)立后懸架。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，透過新車諜照的門板設(shè)計(jì)可以推斷，新款C4三廂車型的內(nèi)飾會(huì)采用與新一代C4兩廂車型相同的設(shè)計(jì)。完全摒棄現(xiàn)款車型的中置懸浮式儀表臺(tái)和圓心固定的方向盤設(shè)計(jì)。
【新C4諜照】
新款C4三廂上市后能夠體現(xiàn)出有別于世嘉的差異化定位，基本會(huì)延續(xù)東風(fēng)標(biāo)致408的車型策略，定位為高于世嘉的緊湊級(jí)車型。不過根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致408的動(dòng)力布局推測，C4三廂國產(chǎn)后可能不會(huì)同步使用海外新款C4的動(dòng)力，而是有可能選擇沿用目前的1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組合。（圖片來自新浪）
編輯點(diǎn)評：法國人在外形設(shè)計(jì)上總是能給我們帶來新的驚喜，我們希望內(nèi)在的動(dòng)力性能方面也能夠有所突破，是否也會(huì)有驚喜，有待考證。
