東風(fēng)雪鐵龍自主產(chǎn)品將掛東風(fēng)風(fēng)神標(biāo)識(shí)

    作為東風(fēng)汽車的謫系自主品牌，東風(fēng)風(fēng)神被寄予了厚望，東風(fēng)從各個(gè)層面給予這個(gè)自主品牌前所未有的支持與資源。

　　記者日前從神龍方面獲悉，該公司醞釀的東風(fēng)雪鐵龍旗下合資自主品牌，已經(jīng)上報(bào)發(fā)改委，與現(xiàn)有的合資自主不同的是，雖然生產(chǎn)仍然在東風(fēng)雪鐵龍的工廠之內(nèi)，但是將不再另創(chuàng)新的品牌與標(biāo)識(shí)，而是直接掛東風(fēng)的“雙飛燕”標(biāo)識(shí)，與謫系自主東風(fēng)風(fēng)神一致。在銷售渠道上，東風(fēng)雪鐵龍的合資自主產(chǎn)品也有望在風(fēng)神的終端渠道上銷售，而不是單辟渠道或借道東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)有經(jīng)銷店。

　　如果此事成行，將成為合資自主品牌中，最突出“自主”血統(tǒng)的產(chǎn)品，這也將成為合資自主的全新模式。而這也意味著，東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽所提出的“多種模式打造自主品牌”思路，進(jìn)入了實(shí)際操作階段。

　　合資救兵

　　去年12月，東風(fēng)公布了名為“乾”D300的自主品牌中期計(jì)劃，拋出了5年內(nèi)自主品牌實(shí)現(xiàn)300萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。其中，東風(fēng)品牌商用車100萬輛、東風(fēng)品牌乘用車100萬輛、其他自主品牌(包括商用車、乘用車)100萬輛。為支撐這一計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)，東風(fēng)將在未來5年投資300億元以上發(fā)展自主事業(yè)。

　　按照朱福壽的想法，在后合資時(shí)代，自主品牌的發(fā)展有很多模式和做法。東風(fēng)在加大國產(chǎn)化、消化和吸收跨國公司的技術(shù)的基礎(chǔ)上開始自主品牌的研發(fā)，之后，在合資公司逐步做合資自主品牌。

　　在此背景之下，東風(fēng)的各合資板塊均開始推出合資自主品牌產(chǎn)品。根據(jù)東風(fēng)的規(guī)劃，旗下合資公司在2016年將承擔(dān)起55萬輛的自主品牌銷量目標(biāo)，其中啟辰30萬輛，神龍、東風(fēng)本田等其他合資公司25萬輛。

　　作為與東風(fēng)最早的合資公司，神龍也在醞釀合資自主。目前，已經(jīng)上市和即將上市的合資自主品牌中，大都新創(chuàng)立品牌及標(biāo)識(shí)，如廣汽本田理念、上汽通用五菱寶駿、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰；而在渠道上，除理念借用廣汽本田的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)之外，寶駿和啟辰均單獨(dú)設(shè)立渠道，以保證合資自主品牌的獨(dú)立性。

　　因此，像神龍公司一般，完全將合資自主產(chǎn)品以幾乎等同于東風(fēng)謫系自主品牌的方式進(jìn)行打造，的確少見。上周傳出消息稱，目前，PSA旗下高端車型C5平臺(tái)的轉(zhuǎn)讓正在探討之中。對(duì)此，PSA相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“確實(shí)有可能利用該平臺(tái)生產(chǎn)風(fēng)神的車，但此事目前還沒有明確說法”。

　　風(fēng)神利好

　　無論如何，東風(fēng)風(fēng)神都是東風(fēng)大自主戰(zhàn)略的重中之重。而對(duì)于風(fēng)神品牌來說，盡快擴(kuò)充產(chǎn)品和迅速鋪開渠道，則是做大自主的關(guān)鍵。

　　目前，從風(fēng)神現(xiàn)有產(chǎn)品體系來看，S30、H30和H30　CROSS均源于雪鐵龍平臺(tái)，3月28日，源自中高級(jí)平臺(tái)軒逸的首款產(chǎn)品A60正式上市，東風(fēng)大自主的戰(zhàn)略技術(shù)導(dǎo)入，逐步豐富與成熟。

　　東風(fēng)風(fēng)神希望，A60可以與一汽奔騰B70和上汽榮威550，共同組成自主品牌“三強(qiáng)”。顯然，在風(fēng)神期待的是，A60不僅能在自主品牌中高端陣營中迅速占位，更能在自主領(lǐng)域與一汽、上汽分庭抗禮。

　　如果東風(fēng)雪鐵龍的合資自主產(chǎn)品，可以掛雙飛燕標(biāo)識(shí)，并在風(fēng)神渠道中銷售，無疑將令風(fēng)神品牌大獲利好。

　　目前，風(fēng)神已經(jīng)開始將建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)作為開拓市場(chǎng)的重點(diǎn)。據(jù)東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理柳玉春介紹，目前，已經(jīng)開業(yè)的經(jīng)銷商為110家，到年底，開業(yè)數(shù)會(huì)超過200家，覆蓋絕大部分地級(jí)市。

　　此外，為了自主戰(zhàn)略的迅速鋪開，東風(fēng)已經(jīng)開始根據(jù)每個(gè)城市汽車市場(chǎng)的成熟程度，來選擇不同的渠道發(fā)展模式，簡稱為“1+N”模式。其中，“1”為東風(fēng)乘用車品牌，“N”則為風(fēng)神、鄭州日產(chǎn)、風(fēng)行等自主品牌乘用車網(wǎng)點(diǎn)。即在東風(fēng)乘用車品牌的店面之下，很可能既賣風(fēng)神車，還包括鄭州日產(chǎn)和風(fēng)行等同樣掛著雙飛燕標(biāo)識(shí)的東風(fēng)自主產(chǎn)品。

　　據(jù)東風(fēng)乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理李春榮透露，到目前為止，已經(jīng)在福建龍吟、湖南湘潭和東北吉林市實(shí)現(xiàn)這三家公司的產(chǎn)品同時(shí)銷售。“我們今年計(jì)劃是20家，希望能夠?qū)崿F(xiàn)20家的協(xié)同店”。

　　案例之東風(fēng)風(fēng)神

　　300萬輛

　　去年12月，東風(fēng)公布了名為"乾"D300的自主品牌中期計(jì)劃，拋出了五年內(nèi)自主品牌實(shí)現(xiàn)300萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)

　　突破舉措：

　　在消化和吸收跨國公司技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行自主研發(fā)；打造合資自主產(chǎn)品且懸掛東風(fēng)標(biāo)識(shí)；將建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)作為開拓市場(chǎng)的重點(diǎn)