普銳斯力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)全國(guó)銷售

    雖然在日本和美國(guó)供不應(yīng)求，但第三代普銳斯在中國(guó)仍面臨被接受的過(guò)程。隨著汽油價(jià)格攀升和國(guó)人環(huán)保理念的提高，這種接受過(guò)程正在縮短。較第二代更低的價(jià)格、百公里4.3L的油耗和更高的售后保障正在打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者。從銷售數(shù)據(jù)看，3月267輛的銷量已經(jīng)證明這一點(diǎn)。一汽豐田汽車銷售有限公司公關(guān)總監(jiān)馬春平表示，目前普銳斯只在北上廣深等19個(gè)城市和吉林省進(jìn)行銷售，一汽豐田正在加緊申請(qǐng)，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)普銳斯的全國(guó)銷售。

　　據(jù)了解，動(dòng)力和配置都進(jìn)行升級(jí)的第三代普銳斯，目前在日本和美國(guó)市場(chǎng)處于供不應(yīng)求的情況。普銳斯今年2月在日本的銷量為35875輛，連續(xù)九個(gè)月穩(wěn)居日本新車銷量排行榜榜首。在美國(guó)，由于面臨高油價(jià)帶來(lái)的出行成本壓力，混合動(dòng)力車型一直暢銷。普銳斯C今年3月12日在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)售后，三天銷量就突破1200輛。據(jù)央視報(bào)道，有美國(guó)經(jīng)銷商坐地起價(jià)，起步價(jià)格不到1.9萬(wàn)美元的普銳斯C加價(jià)達(dá)7000美元。2月，普銳斯在美國(guó)的銷量突破了2萬(wàn)輛。而更能說(shuō)明普銳斯受歡迎程度的例子是，在美國(guó)使用兩年的普銳斯，可以按照購(gòu)買時(shí)的原價(jià)進(jìn)行二手車交易。

　　相比日本和美國(guó)等成熟汽車市場(chǎng)，正處于發(fā)展階段的中國(guó)市場(chǎng)顯然不能用熱銷來(lái)形容。鑒于前兩代普銳斯在中國(guó)的銷售情況，今年一汽豐田給普銳斯的銷售目標(biāo)和排產(chǎn)只有3000輛。然而從3月份普銳斯267輛的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，普銳斯和雷克薩斯CT200h的表現(xiàn)還是讓一汽豐田看到了混合動(dòng)力在中國(guó)的希望。

　　豐田推廣混合動(dòng)力車型的力度也是最大的。在3月1日發(fā)布的豐田首個(gè)自主戰(zhàn)略——“云動(dòng)計(jì)劃”中，豐田確認(rèn)將通過(guò)在位于常熟的研發(fā)中心早日實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車型的國(guó)產(chǎn)化。2015年，豐田在華將實(shí)現(xiàn)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的混合動(dòng)力車型在一汽豐田、廣汽豐田批量化國(guó)產(chǎn)。