信息點(diǎn)：1、最快6月進(jìn)口引入；2、進(jìn)口車型預(yù)計售價38萬元；3、2013年國產(chǎn)
奧迪Q3
作為一款來自大眾PQ35平臺的緊湊型SUV，奧迪Q3在車身尺寸方面與市場上銷售的緊湊型SUV相當(dāng)，其長寬高分別為4385mm、1831mm、1608mm，軸距2603mm；與進(jìn)口大眾Tiguan（長寬高4433mm、1809mm、1703mm，軸距2604mm）較為接近，小于寶馬X1的4454mm、1798mm、1545mm和2760mm。從車身尺寸和空間表現(xiàn)來看，Q3僅僅是達(dá)到了同級別車的平均水準(zhǔn)，面對國人對大車的偏愛，未來的國產(chǎn)Q3會像國產(chǎn)途觀一樣進(jìn)行軸距、車身加長嗎？筆者認(rèn)為這種可能性是存在的。
動力性方面，首批上市的奧迪Q3采用了2.0TFSI發(fā)動機(jī)加7擋S-Tronic雙離合變速箱的動力組合，這套組合也同時用在國產(chǎn)Q5身上。進(jìn)口Q3有望推出2.0TFSI的兩種調(diào)教車型，其中高功率版本最大功率、扭矩分別為155kw、300Nm，略高于國產(chǎn)寶馬X1 xDrive20i的135kw、270Nm。低功率版本的最大功率為125kw/4300-6200rpm，最大扭矩280Nm/1700-4200rpm。變速箱方面，進(jìn)口奧迪Q3配備的是7擋S-Tronic雙離合變速箱。
驅(qū)動系統(tǒng)方面，首批上市的進(jìn)口奧迪Q3將只提供quattro四驅(qū)車型。考慮到德國版Q3有兩驅(qū)版車型提供，未來的國產(chǎn)車型應(yīng)該會提供兩驅(qū)車型以降低價格門檻提升市場競爭力。除了會推出兩驅(qū)車型之外，國產(chǎn)Q3應(yīng)該還會有1.8TSI甚至是1.4TSI車型可選。
配置水平方面，奧迪Q3的表現(xiàn)符合其入門級豪華SUV的市場定位。ESP系統(tǒng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、電子駐車制動系統(tǒng)、自動氙氣大燈、泊車?yán)走_(dá)、前后LED燈、自動空調(diào)、全景天窗、真皮座椅、發(fā)動機(jī)無鑰匙啟動系統(tǒng)、中控臺7英寸液晶顯示屏、MMI系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、多功能方向盤、BOSS音響系統(tǒng)等配置都會在Q3上出現(xiàn)，以滿足消費(fèi)者對安全性、舒適性的要求。
奧迪Q3
價格歷來是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，也是決定一款新車能否在市場上熱銷的關(guān)鍵。從目前奧迪、大眾兩個品牌現(xiàn)有SUV車型在中國市場的定價來看，奧迪Q3極有可能陷入左右為難的境地。在德國市場，Q3入門車型的售價為2.99萬歐元，大眾Tiguan 2.0TSI自動車型為2.95萬歐元，兩者價格相當(dāng)。在中國市場，進(jìn)口Tiguan 2.0TSI舒適版的價格為35.23萬元，以德國市場價格體系為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口Q3 2.0TSI低功率版車型的價格應(yīng)該在35萬元左右。
車身尺寸偏小、與Q5價格過于接近，上述兩項不利因素足以影響到進(jìn)口奧迪Q3未來的市場表現(xiàn)。就目前的市場情況來看，進(jìn)口Q3將很難在市場上成為主流，其主要任務(wù)是樹立良好產(chǎn)品形象為即將到來的國產(chǎn)車型預(yù)熱。雖然進(jìn)口Q3并不被筆者所看好，但國產(chǎn)Q3卻極有在市場上有所作為。以國產(chǎn)A4L的價格為參照(德國版A4 1.8TFSI CVT車型售價3.5萬歐元，Q3 2.0T四驅(qū)低功率S-Tronic車型售3.35萬歐元；國產(chǎn)A4L 1.8T自動售29.1萬元)，國產(chǎn)Q3 2.0T車型的售價將極有可能降至30萬元以下，低于采用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)X1 sDrive18i兩驅(qū)車型。若一汽大眾還能推出Q3 1.8TSI兩驅(qū)車型，那其價格更是可能低至25萬元左右。
與主要競爭對手國產(chǎn)寶馬X1相比，價格門檻更低、低端車型直線加速性更好，將成為國產(chǎn)奧迪Q3的核心賣點(diǎn)，若還能進(jìn)行軸距加長，那其優(yōu)勢還將加入“后排腿部空間更寬敞”，而這也是國人所看重的。考慮到國內(nèi)消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，售價25萬元的國產(chǎn)Q3應(yīng)該有能力交出月銷6000輛以上的成績。本田CR-V、大眾途觀、豐田RAV4等平民品牌緊湊型SUV也將面臨前所未有的市場壓力。
