進口車庫存創(chuàng)一年來新高

     一面是進口車數量的不斷增加，另一面是經銷商庫存高企、不斷降價，今年我國進口車市場就在這種畸形的局面中發(fā)展。 

    中國進口汽車貿易有限公司日前發(fā)布的數據顯示，4月我國進口車數量繼續(xù)增長，依然保持了20%以上的增長水平，和前三個月的增速持平。不過，進口車廠家及經銷商的庫存深度仍在不斷增加，目前已創(chuàng)下一年來的新高。

    進口車結構調整在繼續(xù)

    根據中進汽貿公布的數據，今年4月我國海關共進口汽車88051輛，同比增長21.9%，其中乘用車進口86074輛，同比增長22%。

    今年雖然進口車的增速有所放緩，但是依然保持了20%以上的增長幅度?！斑@主要是因為國外汽車巨頭還在繼續(xù)加大對中國市場的投入，新產品不斷引入中國，隨著產品陣容的擴大，進口車數量也會隨之增長”，業(yè)內人士分析。

    4月，乘用車進口數量前三名依然是寶馬、奔馳、大眾，奧迪、雷克薩斯緊隨其后，他們的進口數量分別為1 .61萬 輛 、1 .11萬 輛 、0 .69萬 輛 、0 .68萬輛、0 .52萬輛，同比分別大約增長45%、16%、53%、86%、39%。除了奔馳之外，其他四大進口品牌的增長均在20%以上。

    值得一提的是，今年4月SUV的進口車數量再次提升，其在進口車總量中所占的比重恢復到5成以上的水平，達到53.2%。而在一季度，SUV在進口車總量中所占的比重一度下滑到50%以下。

    進口經銷商盈利風險加大 

    相比國產車，進口車市場仍然是風景這邊獨好，不過相比去年同期增速已大幅滑落。由于很多進口品牌年初都預計市場將保持50%的增速，并按照這一計劃進行進口；當市場增速不及預期，直接造成終端市場上庫存大幅增加。

    市場上，幾乎所有進口車品牌都面臨較大庫存壓力。中進汽貿將進口車數量和零售數量進行對比，得出結論：從去年1月到今年4月，進口車廠家以及4S店的庫存深度均在不斷增加，今年4月達到2.7，創(chuàng)一年來的新高，而去年同期僅為1.5左右。

    由于單臺車價格都比較高，高庫存直接考驗著經銷商的資金實力。不堪資金壓力的經銷商開始頻繁降價搶奪市場。繼3月份的一輪價格戰(zhàn)之后，5月份豪華車又打響了新一輪價格戰(zhàn)。

    “如果今年下半年中國經濟環(huán)境依然沒有起色，持幣待購的消費者數量將不斷增加，中國進口車的增速將進一步放緩，環(huán)比很可能出現(xiàn)下滑的趨勢，經銷商的日子將更加難過，”中進汽貿相關負責人說。