市場引導氛圍已形成
在中汽協(xié)看來，雖然目前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷處于低增長狀態(tài)，但這并不能說明汽車市場已出現(xiàn)拐點，需要政策救市。
據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)量同比結束下降，呈小幅增長，銷量降幅繼續(xù)收窄。除1月外，2、3、4月的汽車產(chǎn)銷情況均好于去年同期?！笆袌黾卸扔兴嵘袠I(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了企穩(wěn)回升的勢頭?！币軐τ浾哒f，現(xiàn)在汽車行業(yè)靠市場引導來發(fā)展的氛圍已經(jīng)形成。
中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚認為，當前汽車產(chǎn)銷形勢是高位盤整，即市場在保持小幅正增長的狀態(tài)下，出現(xiàn)了駐點而非拐點，這一情勢正好為車企的轉型升級提供了最好時機。
“目前，中國的人均汽車保有量不僅低于世界平均，而且低于經(jīng)濟的世界人均排位，中國的工業(yè)化在繼續(xù)，城鎮(zhèn)化也在繼續(xù)，所以在兩年之內(nèi)，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷必然恢復到正常增長狀況。”
董揚認為，在市場高位盤整時，多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)維持在經(jīng)濟規(guī)模之上，生存無大問題，主要問題在于外延發(fā)展受阻，重點必轉移至內(nèi)涵發(fā)展，提高質(zhì)量、控制成本、加強研發(fā)，而這正是汽車行業(yè)所希望發(fā)生的事情。
“當前汽車行業(yè)面臨的問題不是門開多大、項目批多少、出口創(chuàng)匯多少，而是如何實現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好，如何在保持開放中保持自我，用正面的語言講，就是必須轉型?！倍瓝P表示，希望政府不要急于調(diào)控市場，而是著力于制定引導中國經(jīng)濟長遠可持續(xù)發(fā)展的政策。
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