國產(chǎn)英菲尼迪 新車價(jià)格降至少便宜5萬元

    中國已經(jīng)是英菲尼迪全球第二大市場，在英菲尼迪將全球總部遷至香港的一周后，英菲尼迪國產(chǎn)化項(xiàng)目正式落定，中國市場在英菲尼迪全球戰(zhàn)略中的重要地位不言而喻。

    英菲尼迪國產(chǎn)除了消費(fèi)者的關(guān)注外，經(jīng)銷商也是利益攸關(guān)方。記者從英菲尼迪經(jīng)銷商處了解大，對于國產(chǎn)經(jīng)銷商很淡定。期待用更好的性價(jià)比、更強(qiáng)的營銷力度，爭取更多市場份額。

    ●售價(jià)有望下降5萬元以上

    記者從市場了解到，由于車型純進(jìn)口，無疑拉高了英菲尼迪的售價(jià)。如M系售價(jià)49.8萬-65.8萬元，而同級別的奧迪A6L的售價(jià)則為38.3萬-74.26萬元，入門價(jià)格英菲尼迪高出了10多萬元。經(jīng)銷商表示，國產(chǎn)后，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型的售價(jià)至少下降5萬元以上，屆時(shí)如果加上經(jīng)銷商終端促銷，英菲尼迪的性價(jià)比將會大幅提升。

    ●M級和EX將有望先國產(chǎn)

    據(jù)了解，英菲尼迪不愿公布首先國產(chǎn)的兩個(gè)車型，因?yàn)榕掠绊懍F(xiàn)有車型的銷量。據(jù)預(yù)測，首先國產(chǎn)的車型應(yīng)該是與寶馬5系、奧迪A6L等中大級豪華車競爭的M級，以及與奔馳GLK、奧迪Q5等中級豪華SUV競爭的EX車型。這兩個(gè)區(qū)間的車型銷量更大，有利于提升品牌的占有率。

    另外，未來G系列以及年內(nèi)將上市的JX車型都將是國產(chǎn)的重點(diǎn)車型。

    ●營銷力度將進(jìn)一步加大

    英菲尼迪國產(chǎn)后，會繼續(xù)使用現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)銷商們預(yù)測，未來營銷力度會進(jìn)一步加大。另據(jù)了解，英菲尼迪國產(chǎn)后，東風(fēng)系的管理團(tuán)隊(duì)很可能進(jìn)入營銷管理團(tuán)隊(duì)，甚至擔(dān)任要職。對于中國汽車市場的更加熟悉，將會讓英菲尼迪像東風(fēng)日產(chǎn)一樣，在營銷領(lǐng)域出現(xiàn)更多亮點(diǎn)。

    ●產(chǎn)品品質(zhì)消費(fèi)者最為關(guān)注

    記者從車市了解到，對于英菲尼迪國產(chǎn)，消費(fèi)者最關(guān)心的除了價(jià)格，還有產(chǎn)品的品質(zhì)。

    據(jù)了解，2010年，在雷諾日產(chǎn)全球34家工廠產(chǎn)品品質(zhì)等各方面的綜合評比中，襄陽工廠全面超越追濱、櫪木、九州等日本本土標(biāo)桿工廠，奪得 “工廠競爭力”亞軍。即便如此，消費(fèi)者們還是希望，國產(chǎn)后除了確保裝配質(zhì)量，還需要保證采購零部件的高質(zhì)量。