新車渠道營銷 車企啟動三攻勢備戰(zhàn)下半年

    棋至中盤，后半場更精彩。最近一段時間，在上半年產銷數據相繼出爐之際，各大車企并沒有花費太多的時間總結，而是在車型、渠道及營銷等方面紛紛加碼，備戰(zhàn)下半年。用一位合資車企老總的話講，“現在說太多沒有意義，最后幾個月才是見真章的時候”。

　　啟動新車攻勢

　　新車永遠是最搶眼的利器。據不完全統(tǒng)計，今年下半年將有幾十款新車陸續(xù)上市，其中進口、合資、自主品牌均有重磅車型登場。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理張曉軍透露，今年下半年奧迪會繼續(xù)引入全新產品，奧迪RS5、A4 Allroad以及奧迪Q3將陸續(xù)與消費者見面。從產品的風格上看，奧迪對于不同消費群體有了更明確的方向，品牌也更加年輕化。

　　華晨寶馬高級營銷副總裁戴雷表示，專為中國市場加長軸距的寶馬3系將在7月份上市，該車型是繼5系加長后，第二款寶馬專門為中國市場量身定制的車型，上市后的目標是在細分市場做到第一。

　　東風悅達起亞副總經理林鐘憲告訴記者，今年東風悅達起亞48萬輛的產銷目標不會改變，為應對下半年的市場競爭，東風悅達起亞將在下半年推出新車型K3。K3的定位高于K2，從而填補了K2與K5車型之間的空缺，并將作為今年企業(yè)沖量的重點車型。

　　北京現代方面也稱，今年北京現代有信心完成79萬輛的產銷目標，其中已在北京車展上亮相的朗動將于下半年上市。

　　相比而言，自主品牌在下半年推出的新車則側重品牌培養(yǎng)。一位奇瑞汽車的內部人士告訴記者，瑞麒G2計劃在年底上市，率先推出兩廂版車型；比亞迪相關負責人表示，具有遙控駕駛等全新功能的速銳將在三季度推出；華晨汽車旗下定位年輕時尚人群的最新款轎車H230，預計在8月上市。

　　此外，由于SUV市場在上半年仍保持快速增長，因此各大車企紛紛將SUV車型作為下半年的推出重點。

　　據了解，上海通用首款SUV車型別克Encore將在下半年入市；福特SUV家族包括翼虎在內的諸多車型，也將在下半年推出；東風標致和東風雪鐵龍在下半年也有推出SUV產品的計劃，其中東風雪鐵龍的SUV車型是一款搭載全新EP系列發(fā)動機的中級車型，已在北京車展亮相。

　　汽車分析師賈新光認為，從已發(fā)布的消息來看，今年下半年將上市的各級別新車型均具有較高品質，而好的產品將是市場的強心劑，新車攻勢必然會在一定程度上刺激車市增長。

　　銷售渠道繼續(xù)擴充

　　加快推新車的同時，車企的渠道擴張步伐也沒有停歇。記者調查后了解到，今年下半年，各級城市的經銷商網絡都在不斷擴充，且根據不同的市場呈現出各異的特點。

　　就一線市場下半年將新建的經銷商網點來看，豪華品牌居多。北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝說，“由于政策限制，豪華品牌在北京、上海等一線大城市正在逐漸向置換消費發(fā)展，而在更低級別的城市，新車消費、豪華品牌擴網則更快”。

　　根據規(guī)劃，奧迪將在2013年年底之前將中國市場經銷商數量翻倍至400家；寶馬則在2011年擁有290家銷售網點的基礎上，繼續(xù)以30%的網點發(fā)展速度增長。

　　實際上，經歷了前幾年高速增長之后，盡管未來10年中國汽車工業(yè)再出現爆發(fā)式增長的可能性不大，但面對日益崛起的三四線市場和新興市場，如何進行精密產品布局及精準把握消費需求，已成為各大汽車廠商競爭的焦點。

　　今年以來，渠道下沉成為各汽車廠商的主要任務。據不完全統(tǒng)計，截至目前已經宣布計劃在短期內擴張經銷網絡的汽車企業(yè)達十幾家，如長安福特計劃增加110家經銷商；奔馳計劃新增40家經銷商；一汽-大眾計劃到2015年一級經銷商由現在的445家增至800余家……

　　此外值得關注的是，市場上還有不少新進入者在招募經銷商，如觀致汽車、廣汽菲亞特、長安標致雪鐵龍、北京汽車等。

　　顏景輝認為，中國車市已進入緩速增長期，新車銷售的利潤與以往不能比，因此，車企紛紛加大力度擴充銷售網絡，以爭奪市場份額。但顏景輝同時指出，“這樣大舉擴網的方法雖然沒有錯，但一定要首先平衡好經營結構，否則經銷商的可持續(xù)發(fā)展將會打折扣”。

　　營銷手段增加

　　市場上的車型越來越多，經銷商間的戰(zhàn)事也不斷升溫，此時，企業(yè)營銷手段的支持就更顯出了重要性。今年下半年，在市場壓力面前，眾多汽車廠商開始將心思用在了各類營銷策略的推出上，并根據市場的變化不斷調整推進。

　　一汽豐田公關總監(jiān)馬春平認為，盡管一汽豐田在今年上市的新車型不多，但仍有信心完成年初制定的60萬輛銷售目標，這種信心正是源于企業(yè)強大的營銷支持，一汽豐田今年更加側重于體驗式營銷的推廣。

　　據了解，除了對公眾開放的試乘試駕活動外，一汽豐田的售后服務、衍生服務等也將在“樂駕”體驗中一并得到展示，以期讓公眾與一汽豐田的產品、品牌零距離接觸。除了濟南、上海、深圳和成都四個主要戰(zhàn)場之外，今年一汽豐田還計劃在全國眾多二三線城市開展48個小站的體驗活動，并參加近200個地方車展，以促進銷售。

　　為了與年輕的品牌形象契合，東風悅達起亞一直在體育營銷領域深耕。林鐘憲表示，今年，東風悅達起亞依然有豐富的體育營銷項目推進，包括贊助中國女籃參加倫敦奧運會，以及即將在廣州召開的斯坦科維奇杯比賽，通過多元化營銷、宣傳以及促銷手段提升品牌形象，有效拓展品牌滲透力和潛在客戶。

　　自主品牌同樣也在營銷策略的推出上紛紛發(fā)力。據悉，今年下半年長城汽車哈弗系列車型將啟用新車標，而騰翼轎車系列、風駿皮卡系列的新車標也在探討中；奇瑞汽車在各地陸續(xù)推出“歡樂購”活動，刺激銷售增長；華晨汽車配合新車型上市，不斷推出各類消費者體驗活動，廠家對經銷商的支持力度很大。

　　企業(yè)營銷策略的轉變，讓經銷商在銷售上很受益。據經銷商反映，廠家每推出全國性大規(guī)模的營銷活動，市場終端銷售都會明顯升溫。在銷量上漲的同時，各大車企也同時收獲了信心。如此良性循環(huán)，刺激著車企加速策劃推出新的營銷方案。

　　總之，面對眼下前景仍不明朗的車市，各大車企表現出來的是比往年更積極的態(tài)度。專家預測，今年下半年的市場爭奪戰(zhàn)將更激烈，但會很好看。