延長過戶年限等措施遏制上漲，車牌價(jià)格沖高回落
面對車牌價(jià)格的持續(xù)“高燒”，上海市政府出臺了四大措施，以抑制車牌價(jià)格過快上漲。
“我們不希望車牌價(jià)格過快、過高上漲，因此將遏制私車牌投資及投機(jī)行為，作為目前上海私車額度管理的重點(diǎn)?！睂O建平說。
據(jù)了解，這四項(xiàng)措施分別是：一是保持一定的機(jī)動(dòng)車額度投放量，6月份投放額度為9500張，比5月增加200張；二是自今年7月起，上海將私車過戶年限從目前的2年延長至3年，遏制車牌投機(jī)炒作；三是研究二手車額度交易納入拍賣平臺統(tǒng)一管理的可行性，使二手車交易與額度分離，削弱二手車額度交易價(jià)格對拍賣市場的影響；四是研究市民提出的憑購車發(fā)票購買新增機(jī)動(dòng)車額度標(biāo)書的建議，進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車額度拍賣流程。
這些措施出臺以后，6月份的車牌價(jià)格應(yīng)聲而落，最低中標(biāo)價(jià)5.58萬元，比5月份下跌了8200元，平均中標(biāo)價(jià)逾5.82萬元，比5月份均價(jià)下跌6140元。二手車牌也從最高的近7萬元，保持在了6.2萬元左右。
對于7月份的車牌拍賣，投放額度仍為9500輛，與6月份持平。由于不少車主看跌車牌價(jià)，決定參加競拍，一些代拍公司的業(yè)務(wù)量猛增。
車牌拍賣延緩私車增長速度；市民希望拍賣款使用情況更加公開
上海車牌拍賣是否真正起到了緩解交通擁堵的作用？拍賣的費(fèi)用又是如何使用的？
“上海的限購政策對道路交通絕對是有貢獻(xiàn)的，而且短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)取消。”孫建平說?！ ?
有專家分析說，上海拍賣的私車牌照額度，其實(shí)是一種道路通行權(quán)。作為國際性大都市，上海面臨人口大量輸入、機(jī)動(dòng)車迅速發(fā)展的態(tài)勢，道路資源捉襟見肘，交通擁堵，空氣污染。在此情形下，上海自1994年起推出市民新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣政策。
孫建平說，前些年曾有權(quán)威交通研究部門預(yù)測，到2010年底，上海小汽車保有量將達(dá)338萬輛。實(shí)際上，通過牌照限購等措施，2010年底上海小汽車保有量僅為172萬輛。
車牌拍賣，延緩了上海私車的增長速度，為上海發(fā)展公共交通贏得了時(shí)間，而拍賣所得款則被用于公交發(fā)展。
據(jù)了解，上海市新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣收入作為社會(huì)公共資金管理，繳入財(cái)政專戶，用于公共交通領(lǐng)域，包括地面交通、軌道交通的建設(shè)。費(fèi)用使用情況在上海政府門戶網(wǎng)站和上海市財(cái)政局網(wǎng)站上對外公布。
今年1月，上海公布了2011年新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣收入使用情況表，收支大項(xiàng)均被一一列出，其中本年收入為46.9億元，而軌道交通建設(shè)資金支出達(dá)32億元。
不過，市民楊先生表示，使用情況表“還是太簡單了”，他希望政府能將這筆收入的使用情況公布得更詳細(xì)一些。
