經(jīng)銷商抱團(tuán)發(fā)難車企：風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)共擔(dān)

    汽車經(jīng)銷商與整車廠的矛盾正在日益加深，8月14日，記者從工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)獲悉，該會(huì)已經(jīng)正式向整車企業(yè)及零部件廠商提出意見(jiàn)，試圖迫使汽車企業(yè)調(diào)整產(chǎn)銷目標(biāo)，減少經(jīng)銷商庫(kù)存。商會(huì)稱，汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同承擔(dān)。

    汽車經(jīng)銷商商會(huì)表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)乘用車渠道環(huán)節(jié)面臨需求疲軟、經(jīng)營(yíng)困難、資金鏈風(fēng)險(xiǎn)加大等風(fēng)險(xiǎn)，但其中風(fēng)險(xiǎn)最大的是制造商向經(jīng)銷商強(qiáng)行壓庫(kù)。上半年，經(jīng)銷商的庫(kù)存水平大大超出以往，個(gè)別品牌甚至超出往年2倍以上。庫(kù)存壓力迫使經(jīng)銷商普遍進(jìn)行降價(jià)銷售，價(jià)格戰(zhàn)已愈演愈烈。

    但與此同時(shí)，整車廠仍然以銷售目標(biāo)為導(dǎo)向，采用各種方法向經(jīng)銷商壓庫(kù)，加劇了整車制造商與經(jīng)銷商的矛盾，不利于行業(yè)發(fā)展。

    經(jīng)銷商商會(huì)表示，產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由上下游共同承擔(dān)，向經(jīng)銷商攤派產(chǎn)品庫(kù)存指標(biāo)，在市場(chǎng)銷售萎縮的情況下，等于不斷累壓經(jīng)銷商的流動(dòng)資金，墊高資金成本，增加經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

    在此情況下，一旦經(jīng)銷商不堪重負(fù)，出現(xiàn)大面積經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)整車制造廠商的渠道建設(shè)必將帶來(lái)重大沖擊和損失。同時(shí)也會(huì)掩蓋了市場(chǎng)的真實(shí)供需情況，造成各方面對(duì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的判斷失真。

    據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存繼續(xù)攀升，綜合庫(kù)存系數(shù)達(dá)到1.98，庫(kù)存深度接近2倍。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊對(duì)本刊記者表示，經(jīng)銷商作為聯(lián)系廠家與消費(fèi)者的中間平臺(tái)，一直承受著廠家的壓貨壓力，汽車市場(chǎng)行情不佳時(shí)，經(jīng)銷商作為下游，成為了廠家消化庫(kù)存的最好方式。

    受庫(kù)存高企、盈利下滑影響，今年3月以來(lái)，汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的上市公司，股價(jià)已經(jīng)持續(xù)下跌，降幅約兩成。自3月1日到8月13日，物產(chǎn)中大(600704.SH)跌22.74%，龐大集團(tuán)(601258.SH)跌39.26%，亞夏汽車(002607.SZ)跌34.73%，建發(fā)股份(600153.SH)跌15.65%，國(guó)機(jī)汽車(600335.SH)跌37.70%，申華控股(600653.SH)跌21.71%。