北汽首款A級轎車C50諜照曝光

    北京汽車的首款自主品牌車型E系列兩廂版已經(jīng)上市，緊隨其后將推出三廂車型，但由于車型設計上借鑒了奔馳B級的大兩廂結構，因此以此衍生的三廂版車型著實有些別扭。而真正的后發(fā)之勢還在于北汽所收購的薩博資源，雖然收購的資產(chǎn)中包括了老款薩博9-5和9-3車型，但畢竟造型較老，北汽也僅僅是以9-3外形為基礎推出了小范圍試運行的Q60FB電動轎車。

    而后續(xù)的轎車車型更多的是利用薩博的車型平臺技術和動力系統(tǒng)技術，車身、內飾等都會根據(jù)最新的潮流重新設計?；谒_博技術打造的這個技術平臺，也就是北汽所公布的M-trix平臺，未來在這個平臺上打造的車型包括了A級車、B級車、C級車、MPV和CUV的五大車系。

    首款轎車定位中高級的C70G已經(jīng)基本完成了開發(fā)，有望以“紳寶”的身份上市。而第二款車型則是比較緊湊的家轎定位，也就是我們今日最新曝光的這款三廂轎車，可以看出這是一款剛剛進行了側面碰撞測試的車型，前后燈組都還沒有配備最終版本，應該是屬于北汽的開發(fā)階段內部測試。 

北汽首款A級車C50諜照

    不過車身的輪廓和設計都基本清晰可見，不難發(fā)現(xiàn)，這正是今年4月北京車展(微博)上首發(fā)的北京汽車C50E概念車型。只是眼前的這款準量產(chǎn)版本已經(jīng)完全不同于概念設計階段的街跑式風格?？鋸埖拇蟪叽缜昂蟊ｋU杠和高調的擾流尾翼都已經(jīng)全部消失。

    前臉進氣格柵應該延續(xù)了概念車的設計風格，測試車雖然沒有配置大燈，但輪廓沒有變化，應該只是會在最終燈組內部的設計上有所調整。而前保險杠的設計會有較大改變，提高離地間隙，回歸常規(guī)升級，隱約可見前臉格柵有X型的輪廓，下部進氣格柵只留下中部的梯形輪廓部分，兩側則是霧燈的設計。

    車身腰線輪廓分明，一直延伸到前后燈組的位置，不過在前門拉手的位置分離成兩根傾斜的平行腰線。尾部雖然沒有了尾翼，但后備箱蓋上仍然有提升空氣下壓力的鴨尾式輪廓，測試車上的尾燈空腔可以判斷未來量產(chǎn)版燈組的輪廓會延續(xù)概念車的設計。而后保險杠則低調了很多，沒有夸張的四出排氣管，沒有也沒有了下部空氣導流護板。 

北汽首款A級車C50諜照

    畢竟從車身尺寸上來判斷，這是一款常規(guī)意義上的A級家轎，北汽對其倚重程度甚至要超過了即將上市的C70G紳寶車型。畢竟C70G這樣的中級車定位，目前仍然是整個自主品牌的軟肋，并非一家廠商憑借一款產(chǎn)品能夠輕易突破的，自主品牌在這一市場的崛起還有賴品質和口碑的長期積累。而C50E的定位更加經(jīng)濟，面向要求沒有那么高的家轎市場，也更容易上量，有利于提升北京汽車的轎車產(chǎn)品份額。

    動力方面，目前沒有一個準確的官方消息，北汽目前在開發(fā)的有1.5GDI發(fā)動機和1.5TGDI發(fā)動機，此外還有CVT變速箱，這些都有可能成為未來量產(chǎn)版C50E車型的動力配置選擇。從定位上來看，匹配1.5L的自然吸氣汽油直噴發(fā)動機或許更為合適。長安逸動、比亞迪速銳這樣的品質較高的新款轎車將是其潛在競爭對手，定位也將主要立足于8-10萬元區(qū)間。