大股東年內(nèi)增持5%股份 廣汽集團(tuán)提振業(yè)績(jī)

    同樣為了提振投資者信心，阻止股價(jià)繼續(xù)下跌，但與江淮汽車(chē)回購(gòu)股份方式不同，廣汽集團(tuán)采用的是大股東增持股份。

　　9月14日，廣汽集團(tuán)公告稱(chēng)，自今年3月29日，公司大股東廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽工業(yè)集團(tuán)”)首次增持公司A股，截止到今年年底，廣汽工業(yè)集團(tuán)將在兩市(A股與H股)累計(jì)增持比例不超過(guò)上市公司已發(fā)行總股本的5%，且承諾上述增持股份在規(guī)定期間內(nèi)不減持。

　　而為了抵御市場(chǎng)下滑帶來(lái)的業(yè)績(jī)下滑風(fēng)險(xiǎn)，廣汽集團(tuán)H股在9月10日還公告將通過(guò)發(fā)行債券，融資60億元，用于集團(tuán)增產(chǎn)、研發(fā)、流動(dòng)資金補(bǔ)充及財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　業(yè)內(nèi)分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》表示，在中期業(yè)績(jī)下滑，且資本市場(chǎng)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)上市公司估值不高的背景下，廣汽正從內(nèi)外多管齊下，欲扭轉(zhuǎn)這種頹勢(shì)。

　　大股東多次增持

　　今年3月29日，廣汽集團(tuán)通過(guò)吸收合并廣汽長(zhǎng)豐，以換股的方式實(shí)現(xiàn)A股上市，但根據(jù)換股協(xié)議，廣汽集團(tuán)為充分保護(hù)參與換股的廣汽長(zhǎng)豐股東利益，為其提供第二次現(xiàn)金選擇權(quán)，即首個(gè)交易日交易均價(jià)低于發(fā)行價(jià)9.09元，股東可按發(fā)行價(jià)全部或部分轉(zhuǎn)讓給第二次現(xiàn)金選擇權(quán)提供方國(guó)機(jī)集團(tuán)和粵財(cái)控股。

　　不過(guò)首日廣汽集團(tuán)的成交均價(jià)沒(méi)有低于9.09元，原廣汽長(zhǎng)豐股東的第二次現(xiàn)金選擇權(quán)未被觸發(fā)。而在此之后，大股東繼續(xù)增持上市公司股票。9月14日公告稱(chēng)，截止2012年9月13日，大股東累計(jì)增持上市公司A股股份計(jì)6436萬(wàn)股，約占本公司總股本的1%。此外，廣汽工業(yè)集團(tuán)通過(guò)其在香港的全資子公司廣汽集團(tuán)(香港)有限公司于2012年6月7日后于香港聯(lián)合交易所證券交易系統(tǒng)繼續(xù)增持上市公司H股，截止到9月13日已累計(jì)增持本公司H股股份計(jì)3798.4萬(wàn)股。 至此，廣汽工業(yè)集團(tuán)(含其全資子公司)A、H股已持有上市公司股份共計(jì)37.2億股，約占上市公司總股本的57.80%。

　　但大股東的增持并不像股票回購(gòu)一樣，給資本市場(chǎng)帶來(lái)信心，廣汽集團(tuán)股價(jià)進(jìn)入下行通道，在9月14日公布增持結(jié)果后，17日，公司股價(jià)再次下跌6.11%，收于5.53元，而昨日公司股價(jià)依然下跌了0.72%，報(bào)收于5.49元。

　　一位不愿具名的汽車(chē)分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》表示，雖然目前汽車(chē)上市公司整體估值不高，但廣汽旗下資產(chǎn)成長(zhǎng)性不足，其主要影響投資收益的合資部分也出現(xiàn)了盈利下滑現(xiàn)象，股價(jià)短期難見(jiàn)起色。

　　另外，廣汽工業(yè)集團(tuán)在年底前仍會(huì)繼續(xù)增持A、H股份，兩者累計(jì)增持比例不超過(guò)上市公司已發(fā)行總股本的5%(含上述已增持的股份)。廣汽工業(yè)集團(tuán)承諾，上述增持股份在規(guī)定期間內(nèi)不減持。

　　再融資60億元

　　繼今年3月發(fā)行5億短期融資券之后，廣汽集團(tuán)再次融資。

　　9月10日，廣汽集團(tuán)H股公告稱(chēng)，將擬發(fā)行不超過(guò)20億元人民幣A股可轉(zhuǎn)換債券，以及在中國(guó)境內(nèi)發(fā)行至多40億元公司債。其中，20億可轉(zhuǎn)債期限不超過(guò)六年，將向廣汽集團(tuán)原A股股東優(yōu)先配售，每年付息。

　　廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》透露，未來(lái)上市公司募集資金將更多傾向于自主品牌投入。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理吳松日前對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》表示，目前集團(tuán)已向自主品牌傳祺投入研發(fā)費(fèi)用超過(guò)100億元，2015年前還將投入70億元?！巴瑫r(shí)，鑒于公務(wù)車(chē)市場(chǎng)效應(yīng)及明年出口需求，集團(tuán)在新產(chǎn)品投入及國(guó)內(nèi)外渠道建設(shè)方面還將有進(jìn)一步的投入。”

　　根據(jù)廣汽集團(tuán)中報(bào)顯示，集團(tuán)凈利潤(rùn)的增幅下降了15.2%，收益為14.81億元；其中，廣汽自主乘用車(chē)板塊因上市期限短，處于投入期，因此未實(shí)現(xiàn)盈利，但上半年已取得28%的增長(zhǎng)。

　　此外，上市公司擬發(fā)行不超過(guò)40億元公司債的預(yù)案。據(jù)悉，公司債將通過(guò)一次或分期發(fā)行，期限不超過(guò)10年，票面利率及支付方式將在發(fā)行前根據(jù)市場(chǎng)情況確定，募集資金主要用于調(diào)整公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。

　　華泰證券汽車(chē)分析師表示，在目前市場(chǎng)低迷情況下，自主品牌更需強(qiáng)練“內(nèi)功”，因此資金方面需求頗多，發(fā)行融資券，獲得資金補(bǔ)充，能夠很好地緩解自主企業(yè)在研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)方面的資金壓力，同時(shí)能夠增強(qiáng)企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。