菲亞特醞釀在華建立第二座工廠

    綜合外電報(bào)道，菲亞特當(dāng)前正考慮在中國建立第二家工廠，以求在華繼續(xù)開拓市場，同時(shí)準(zhǔn)備在債務(wù)危機(jī)深重的歐洲縮減投資。

　　菲亞特醞釀在華建第二座工廠

　　彭博社日前采訪了廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理鄭顯聰（Jack Cheng），后者表示：“未來我們可能在中國南方地區(qū)再建立一座生產(chǎn)廠。”今年6月28日，廣汽菲亞特工廠在長沙竣工，菲亞特在華第一款國產(chǎn)車型“菲翔”下線。長沙工廠總投資額達(dá)50億元，一期形成年產(chǎn)銷14萬輛整車的規(guī)模，二期計(jì)劃形成年產(chǎn)25至30萬輛整車的規(guī)模。第二座工廠或?qū)⑹巩a(chǎn)能加倍。

　　之前，菲亞特汽車CEO馬爾喬內(nèi)曾希望推動(dòng)在中國市場銷量快速增長，從而平衡在歐洲市場遭遇的損失。不過菲亞特自從和南汽、奇瑞終止合作關(guān)系后，在華銷量低迷。根據(jù)《歐洲汽車新聞》提供的數(shù)據(jù)，2011年菲亞特品牌在華總銷量只有991輛，涵蓋三款進(jìn)口車，Bravo掀背車、菲躍（Freemont）SUV和菲亞特500改款，距離通用汽車的255萬輛和大眾汽車的226萬輛相去甚遠(yuǎn)。

　　為此，菲亞特試圖在中國奮起直追。除了建立新工廠之外，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在不斷壯大。廣汽菲亞特商務(wù)總監(jiān)羅伯特·格拉齊克（Robert Graczyk）透露，未來數(shù)周內(nèi)，廣汽菲亞特的經(jīng)銷店數(shù)量將從當(dāng)前的88家增長為100家。

　　盡管中國汽車市場從去年開始起增長放緩，但菲亞特仍看好未來發(fā)展走勢。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，由于首次購車消費(fèi)者需求上行，并且經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇，今年下半年乘用車銷量速度將明顯增速，同比增長15%達(dá)到850萬輛。格拉齊克預(yù)測，中國市場今年將繼續(xù)同比增長10%，因此“目前中國尚有大量機(jī)遇?！?

　　削減在歐洲投資計(jì)劃

　　今年6月15日，馬爾喬內(nèi)在召開歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA大會(huì)時(shí)表示：“我們?nèi)ツ隇?012年制定的歐洲投資規(guī)劃，其資本輸出削減程度將達(dá)到5億歐元。”菲亞特計(jì)劃將投資額度從75億歐元下調(diào)為70億歐元。

　　降低投資的主要原因在于普遍預(yù)期歐洲車市無法年內(nèi)恢復(fù)，將繼續(xù)維持不景氣現(xiàn)狀。馬爾喬內(nèi)認(rèn)為歐洲市場的復(fù)蘇狀況取決于多重因素，包括歐元貨幣和歐洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。

　　ACEA預(yù)測，歐洲車市今年將同比下滑7%，而IHS Automotive公司則估算2012年西歐地區(qū)過剩產(chǎn)能將倍增至200萬輛，同時(shí)銷量將連續(xù)5年下跌。不過盡管如此，此前馬爾喬內(nèi)表示要推動(dòng)產(chǎn)能削減時(shí)，仍遭到了德國等國家車企的反對。

　　根據(jù)菲亞特預(yù)測，公司今年的凈利潤額將在12到15億歐元左右，而營業(yè)利潤則在38到45億歐元左右。馬爾喬內(nèi)計(jì)劃最終完全合并菲亞特與克萊斯勒，使得兩家公司到2014年總銷售額超過1,000億歐元，同時(shí)降低對歐洲市場的依賴程度。