豐田于9月26日暫時關(guān)閉了位于天津市的天津一汽豐田、以及位于廣東省的廣汽豐田旗下的合資工廠。最初原本預(yù)定9月30日至10月7日放假，但考慮到訂單和銷售的情況，計劃提前暫停生產(chǎn)活動，以積極消化庫存。豐田預(yù)定自10月8日起在全部工廠恢復(fù)生產(chǎn)。
鈴木決定在9月24日至9月28日期間將位于重慶市的重慶長安鈴木汽車旗下四輪車工廠的生產(chǎn)體制從晝夜2個班倒改為僅白天1個班。日產(chǎn)決定自9月27日起暫時關(guān)閉東風(fēng)日產(chǎn)（廣東）旗下的花都工廠等3處工廠，而馬自達(dá)決定讓位于江蘇的中國工廠員工在國慶節(jié)長假之前的28日和29日休假，在此期間將進(jìn)行新款車生產(chǎn)線的施工。
估計在中國展開業(yè)務(wù)的日系6家汽車廠商在中國每天的產(chǎn)量為1萬2000輛，新增加的休息日可能會造成3萬～4萬輛的減產(chǎn)。
有觀點認(rèn)為，針對中國國慶節(jié)長假結(jié)束的10月8日以后的生產(chǎn)計劃，各公司將在密切關(guān)注當(dāng)?shù)鼐謩莸幕A(chǔ)上作出判斷，但一家日系汽車廠商高管指出，“訂單減少的情況今后有可能長期持續(xù)”。
如果停工時間拖長，必將對盈利造成影響。3大日系汽車廠商（豐田、日產(chǎn)、本田）在中國的合計產(chǎn)能為每天約1萬輛。有分析認(rèn)為，如果3家公司全部停產(chǎn)，盈利損失金額可能達(dá)到每天50億日元（約合人民幣4.08億元）左右。由于對日系廠商的中國業(yè)務(wù)的出資比例均為50％，3家廠商的合并業(yè)績將受到一半影響。
根據(jù)對中國市場依存度的不同，各企業(yè)所受的沖擊也會有所不同。據(jù)美林日本證券分析師中西孝樹的推算，在2012財年（本財年）的預(yù)期凈利潤中，中國業(yè)務(wù)所占比例最高的是日產(chǎn)（25％），其次豐田為21％，本田為16％。在中國業(yè)務(wù)發(fā)展越強(qiáng)勁，承受的風(fēng)險也就越大。
股票市場也開始對中日惡化的影響不斷擴(kuò)大產(chǎn)生了擔(dān)憂。26日，日產(chǎn)的股價一度較上一交易日下跌了22日元，至660日元，時隔約8個月創(chuàng)出了年初以來的新低。
