[導(dǎo)讀]從這組諜照中我們能很清楚的看到國(guó)產(chǎn)Q3的真身，據(jù)悉國(guó)產(chǎn)Q3最快將于2013年正式上市。
奧迪Q3以進(jìn)口車的身份上市后，雖然受到不小的關(guān)注，但是已經(jīng)與國(guó)產(chǎn)Q5持平的售價(jià)，讓很多消費(fèi)者都選擇等待其國(guó)產(chǎn)車型的出現(xiàn)。近日，我們捕獲了一組由一汽奧迪合資國(guó)產(chǎn)的Q3諜照，從這組諜照中我們能很清楚的看到國(guó)產(chǎn)Q3的真身，據(jù)悉國(guó)產(chǎn)Q3最快將于2013年正式上市。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3
諜照中的Q3尾部“一汽奧迪”的標(biāo)識(shí)讓我們對(duì)這輛車的身份確認(rèn)不疑，35TFSI也表明這是一輛搭載低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，從透鏡前大燈與更密集的LED尾燈來看，這輛Q3的配置要比進(jìn)口版Q3 35TFSI車型要高。當(dāng)然這些都是根據(jù)進(jìn)口Q3的配置做出的推測(cè)，國(guó)產(chǎn)Q3在配置上會(huì)不會(huì)變得更多樣化目前還不能確定。
尾部標(biāo)識(shí)表明了國(guó)產(chǎn)身份
車身尺寸上從目前的諜照來看，國(guó)產(chǎn)后的Q3并沒有加長(zhǎng)，將標(biāo)準(zhǔn)軸距原汁原味的引入，這樣會(huì)在操控性上會(huì)延續(xù)進(jìn)口Q3的感覺，不會(huì)因?yàn)榧娱L(zhǎng)軸距而使操控性受到損失。而且2603mm的軸距與Q5的2807mm相比，差別并不大，同時(shí)國(guó)產(chǎn)Q5也沒有將軸距加長(zhǎng)，所以Q3國(guó)產(chǎn)后很可能也不會(huì)加長(zhǎng)軸距。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3軸距或不加長(zhǎng)
從內(nèi)飾上看，諜照中的Q3并沒有配備一鍵啟動(dòng)，其他地方與進(jìn)口Q3基本沒有差別，空調(diào)區(qū)域上面的一排按鍵，目前看來只有ESP關(guān)閉按鍵和倒車警報(bào)按鍵，模式選擇、自動(dòng)泊車等按鍵都沒有，由此可以預(yù)測(cè)在電子配置上，國(guó)產(chǎn)Q3會(huì)進(jìn)行一定程度的精簡(jiǎn)，也有可能會(huì)在更高配置的車型上搭載。座椅材質(zhì)為普通的黑色真皮座椅，方向盤也同樣為黑色真皮包裹，搭配銀色鍍鉻裝飾。同時(shí)Q3也為后配乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口。
國(guó)產(chǎn)Q3內(nèi)飾 配置或較進(jìn)口車型有所精簡(jiǎn)
動(dòng)力方面，毫無(wú)疑問國(guó)產(chǎn)Q3將搭載與進(jìn)口車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)，35 TFSI搭載最大功率170馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，40 TFSI則搭載211馬力的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉國(guó)產(chǎn)Q3還有可能配備1.8T甚至是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)萊維消費(fèi)者提供更多樣的選擇。
而在變速器方面，進(jìn)口Q3搭載的是7擋S-Tronic雙離合變速器，不過從之前Q5國(guó)產(chǎn)后更換8AT的先例來看，國(guó)產(chǎn)后的Q3估計(jì)也有可能會(huì)取消雙離合變速器改用更為穩(wěn)定的AT變速器，畢竟大眾雙離合變速器在中國(guó)市場(chǎng)飽受非議，因此Q3很有可能緊跟Q5的步伐搭載AT變速器。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，首批上市的進(jìn)口奧迪Q3只提供了quattro四驅(qū)車型?？紤]到德國(guó)版Q3有兩驅(qū)版車型提供，未來的國(guó)產(chǎn)車型應(yīng)該會(huì)提供兩驅(qū)車型以降低價(jià)格門檻提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
進(jìn)口Q3車身尺寸偏小、與國(guó)產(chǎn)Q5價(jià)格過于接近，上述兩項(xiàng)不利因素足以影響到進(jìn)口奧迪Q3未來的市場(chǎng)表現(xiàn)。就目前的市場(chǎng)情況來看，進(jìn)口Q3將很難在市場(chǎng)上成為主流，其主要任務(wù)是樹立良好產(chǎn)品形象為即將到來的國(guó)產(chǎn)車型預(yù)熱。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)Q3在上市后，售價(jià)會(huì)與進(jìn)口Q3拉開明顯的距離，同時(shí)車款配置也會(huì)變得更豐富。從之前進(jìn)口Q5與國(guó)產(chǎn)Q5銷量上的明顯變化，如果定價(jià)合理，再加上目前緊湊級(jí)SUV的熱度，國(guó)產(chǎn)Q3會(huì)取得非常不錯(cuò)的銷量成績(jī)。
從目前來看，國(guó)產(chǎn)Q3上市后最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是華晨寶馬X1，不過兩款車的軸距相差不小，更小的Q3應(yīng)該會(huì)受到更年輕的都市白領(lǐng)的喜愛。售價(jià)方面，國(guó)產(chǎn)Q3很有可能會(huì)將售價(jià)拉低到30萬(wàn)以內(nèi)，如果有“乞丐版”車型推出，那更有可能將售價(jià)下探到25萬(wàn)左右，屆時(shí)售價(jià)會(huì)比搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X1低。考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，售價(jià)25萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)Q3應(yīng)該有能力交出月銷6000輛以上的成績(jī)。本田CR-V、大眾途觀、豐田RAV4等平民品牌緊湊型SUV也將面臨前所未有的市場(chǎng)壓力。
