新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將啟用全鋁車(chē)身

新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將啟用全鋁車(chē)身 

　　這些諜照中的攬勝運(yùn)動(dòng)版測(cè)試車(chē)正在德國(guó)紐伯格林賽道進(jìn)行高速路試。與第四代攬勝相同，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將棄用笨重的T5平臺(tái)，轉(zhuǎn)而基于全鋁合金平臺(tái)研制，由位于英國(guó)西米德蘭(West Midlands)的索里赫爾(Solihull)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。鋁合金材料的大量使用令新車(chē)的整備質(zhì)量相比現(xiàn)款減少數(shù)百千克，預(yù)計(jì)最輕巧的版本將控制到2000千克。

新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將啟用全鋁車(chē)身 

　　測(cè)試車(chē)仍然進(jìn)行了全面?zhèn)窝b，并巧妙利用花紋和配色掩蓋其車(chē)身輪廓和線條。可以確定的是，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將比現(xiàn)款更具動(dòng)感，但設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然將與現(xiàn)款保持一致。正如第四代攬勝仍然與第三代大量共享經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將啟用全鋁車(chē)身 

　　相對(duì)于更強(qiáng)調(diào)豪華感，致力于塑造高貴形象的攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版將采用傾斜角度更大的擋風(fēng)玻璃，更低矮的車(chē)頂，并且車(chē)頂擁有一定的下傾幅度。蚌形發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配搭橫條進(jìn)氣格柵，側(cè)窗面積也比現(xiàn)款更小。后窗和C柱都更加傾斜，后懸相比新一代攬勝更短小。通過(guò)這一系列元素在定位上將攬勝運(yùn)動(dòng)版與第四代攬勝拉開(kāi)距離。

新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版 

　　預(yù)計(jì)新一代攬勝將配備新研發(fā)的V6汽油機(jī)，分為自然吸氣和機(jī)械增壓兩種版本。自然吸氣版主要面向美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。在歐洲市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的動(dòng)力預(yù)計(jì)為3.0升V6渦輪增壓柴油機(jī)的改進(jìn)版本。整備質(zhì)量的大幅降低，動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)，將令新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的操控和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)獲得提升。(Miura)