外觀設(shè)計上，全新寶來采用了大眾家族式的前臉設(shè)計，前大燈層次分明采用飛翼式設(shè)計，立體感比較強。車尾的設(shè)計與現(xiàn)款相比輪廓和燈組都有變化，車身線條也與現(xiàn)款寶來有較大區(qū)別，變得更加流暢，同時采用了全新設(shè)計的鋁合金輪轂樣式。
全新寶來就把內(nèi)飾完全更新了，包括了方向盤、儀表盤、中控臺等處都使用了最新的配件。大眾的模塊化生產(chǎn)方式確實非常成功，多種車型使用同款方向盤、同款多媒體系統(tǒng)等，大到發(fā)動機、變速箱；小到車窗的升級按鈕、空調(diào)旋鈕都是同款產(chǎn)品多種車型使用，這樣的做法明顯有利于減少研發(fā)成本，從某種程度上來說，也確實會讓人聯(lián)想到一汽大眾在研發(fā)全新寶來時研發(fā)工作的含金量。
在配置方面，經(jīng)過下線現(xiàn)場編輯對全新寶來簡單的比對，與同級別的姊妹車?yán)室萦兴町?，但不分伯仲。之前說到了動力總成未發(fā)生改變，目前可以確定的是頂配車型依舊配備了1.4TSI發(fā)動機搭配DSG變速箱。
動力方面還沒有官方的確切消息，不過從新朗逸的變化來看，全新寶來預(yù)計將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型中的1.6L及1.4TSI發(fā)動機。前者匹配5速手動變速器，而與后者配合的是7速DSG變速箱。
編輯點評：新速騰、新朗逸、新寶來，這三個緊湊級車型外觀上更加趨于一致，車型在動力和平臺上的差異也越來越小。雖然大眾的做法會遭受到一些非議，但一個企業(yè)的行為必然是以市場的需求為出發(fā)點的，只要消費者喜歡，那也沒什么不妥！
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