近日，有多起傳聞及消息渠道表示大眾汽車將在中國(guó)建立新工廠，聚焦中心分別對(duì)準(zhǔn)湖南長(zhǎng)沙和內(nèi)蒙古呼和浩特。不過，大眾官方對(duì)于相關(guān)報(bào)道未予確認(rèn)或進(jìn)行了澄清否認(rèn)?！?/p>
傳上海大眾將在長(zhǎng)沙斥資百億建廠
上海大眾長(zhǎng)沙分公司年產(chǎn)30萬輛乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示
10月24日，湖南省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院網(wǎng)站上發(fā)布了《上海大眾汽車有限公司長(zhǎng)沙分公司年產(chǎn)30萬輛乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示》，提到上海大眾汽車有限公司將在長(zhǎng)沙建設(shè)“年產(chǎn)30萬輛乘用車項(xiàng)目”。
根據(jù)公示中提到的信息，上海大眾長(zhǎng)沙分公司將斥資上百億人民幣在長(zhǎng)沙建立新整車廠，位于長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，湖南省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院負(fù)責(zé)該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，并征求公眾意見。
公示指出，此次項(xiàng)目投資總額為 1,208,000萬元，其中：建設(shè)投資1,117,900萬元，流動(dòng)資金90,100萬元。
產(chǎn)品及規(guī)模方面，該項(xiàng)目產(chǎn)品為A級(jí)車和中高級(jí)車型(B級(jí)車)。不過只有A級(jí)車信息明確，產(chǎn)品代號(hào)為 SK371CS，即斯柯達(dá)明銳，而中高級(jí)車分別用中高級(jí)車X和中高級(jí)車Y指代。
2015年上海大眾長(zhǎng)沙工廠擬年產(chǎn)A級(jí)車37,532輛，中高級(jí)車型X16,675輛；到2017年年產(chǎn)A級(jí)車179,200輛，中高級(jí)車型X55,400輛，中高級(jí)車型Y65,400輛，達(dá)到年產(chǎn)30萬輛乘用車的目標(biāo)。
彭博社在報(bào)道了上述消息后，又跟蹤發(fā)布了大眾汽車否認(rèn)該計(jì)劃的新聞。大眾汽車發(fā)言人埃里克-費(fèi)爾伯(Eric Felber)在接受電話采訪時(shí)表示，公司目前尚無在長(zhǎng)沙建廠的計(jì)劃。
傳聞中上海大眾長(zhǎng)沙工廠地址
一汽大眾或在呼和浩特建廠
日前，有消息人士披露，一汽大眾計(jì)劃在內(nèi)蒙古呼和浩特建廠。不過該項(xiàng)目的相關(guān)信息遠(yuǎn)少于上海大眾長(zhǎng)沙工廠環(huán)評(píng)公示透露的程度。
來自呼和浩特市政府內(nèi)部消息稱，發(fā)改委已經(jīng)在一個(gè)月前審批通過了一汽大眾在當(dāng)?shù)亟◤S的申請(qǐng)，預(yù)計(jì)近期內(nèi)將舉行簽約儀式，兩年內(nèi)工廠將投產(chǎn)。
如果該工廠項(xiàng)目確鑿，則將成為一汽大眾在西北地區(qū)的第一家工廠，并且也讓缺乏大型重工業(yè)的呼和浩特獲得發(fā)展汽車業(yè)的機(jī)遇。
對(duì)于上述消息，蓋世汽車網(wǎng)記者連線了一汽大眾公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，不過對(duì)方表示“尚不知情”。
在此次上海大眾長(zhǎng)沙工廠的報(bào)道曝光后，有分析人士指出，大眾汽車應(yīng)停止在華擴(kuò)建，以免遭遇產(chǎn)能過剩。不過仍另有業(yè)內(nèi)人士表示，大眾在華市場(chǎng)需求旺盛，與在歐洲市場(chǎng)遭遇產(chǎn)能過剩的情況有別，因此大眾當(dāng)前否認(rèn)或者未予承認(rèn)，并不意味著報(bào)道完全屬于空穴來風(fēng)。
按照當(dāng)前大眾在中國(guó)已經(jīng)確定的產(chǎn)能布局，已經(jīng)達(dá)到340萬輛(2015年前后)，距離2018年產(chǎn)能400萬輛尚存在60萬輛的差額。長(zhǎng)沙工廠環(huán)評(píng)公示中給出的全負(fù)荷產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)為2017年，年產(chǎn)能30萬輛，具有一定的合理性。因而目前尚不能徹底否定大眾在華建新廠的可能。
大眾推進(jìn)在華產(chǎn)能增長(zhǎng)
中國(guó)是大眾汽車最大的銷售市場(chǎng)和最大的生產(chǎn)國(guó)。2011年大眾全球總銷量為836.1萬輛(含曼卡車及斯堪尼亞)，其中在華銷量約226萬輛；總產(chǎn)量849.4萬輛，中國(guó)生產(chǎn)工廠貢獻(xiàn)了約220萬輛，占約四分之一比例。
今年6月，確認(rèn)于9月履新?lián)未蟊娭袊?guó)CEO的約赫姆·海茲曼(Jochem Heizmann)表示，到2018年將大幅增加在中國(guó)的產(chǎn)能，使之達(dá)到400萬輛/年。這意味著2018年大眾在華產(chǎn)能接近當(dāng)前的兩倍。
2018年是大眾汽車重要節(jié)點(diǎn)，按照此前規(guī)劃，屆時(shí)大眾汽車全球年銷量將突破1,000萬輛，力求壓倒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車和豐田汽車，成為最大車企。
中國(guó)的產(chǎn)能翻倍對(duì)于大眾實(shí)現(xiàn)2018年的目標(biāo)舉足輕重。因而大眾汽車為中國(guó)制定了巨額投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，兩家合資子公司——上海大眾及一汽大眾到2016年之前將投資170億美元，主要用于產(chǎn)能擴(kuò)張。
目前上海大眾在上海安亭、南京和儀征分別設(shè)有五座工廠。安亭現(xiàn)有的三座工廠加上正在進(jìn)行產(chǎn)能升級(jí)的南京工廠總產(chǎn)能突破110萬輛/年；耗資91億人民幣、預(yù)計(jì)今年年底落成投產(chǎn)的儀征工廠年產(chǎn)能為30萬輛；業(yè)已開建。
預(yù)計(jì)2013年3月投產(chǎn)的寧波工廠也是30萬輛年產(chǎn)能；今年4月獲得批準(zhǔn)的新疆工廠到2015-2016年將實(shí)現(xiàn)每年5萬輛A級(jí)車的產(chǎn)能，上海大眾到2015至2016年產(chǎn)能總計(jì)超過175萬輛。據(jù)悉未來新疆烏魯木齊工廠還有望再提升為30萬輛/年。
一汽大眾則致力于貫徹“三地四廠”計(jì)劃。其在長(zhǎng)春擁有兩座工廠，第一工廠與第二工廠分別制造奧迪車型和大眾車型，當(dāng)前合計(jì)年產(chǎn)能為66萬輛。去年投產(chǎn)的成都工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能30萬輛/年，明年將實(shí)現(xiàn)三期產(chǎn)能45萬輛/年。
佛山工廠在明年8月投產(chǎn)，一期產(chǎn)能30萬輛/年，未來完全建成后產(chǎn)能為60萬輛/年。預(yù)計(jì)到2015年，一汽大眾總產(chǎn)能將達(dá)到165萬輛/年。
此前大眾集團(tuán)管理委員會(huì)營(yíng)銷及銷售執(zhí)行董事克里斯蒂安·克林勒(Christian Klingler)透露，到2013年，大眾在華產(chǎn)銷量可達(dá)300萬輛/年。根據(jù)大眾汽車現(xiàn)有在華建廠規(guī)劃，到2015-2016年可進(jìn)一步提高到340萬輛/年以上，為2018年產(chǎn)能翻倍搭好階梯。
