福特重組歐洲業(yè)務(wù)：關(guān)閉三座工廠 減產(chǎn)18%

    福特汽車上周宣布對歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，2014年之前將在歐洲地區(qū)關(guān)閉3座工廠，將在歐產(chǎn)能削減18%，裁員大約6千人，并加速在歐洲發(fā)布新車，以改善歐洲業(yè)務(wù)狀況。

    關(guān)閉工廠和裁員

    1、比利時(shí)亨克（Genk）工廠

    福特將于2014年年底關(guān)閉亨克工廠。該工廠目前擁有4,300名員工，生產(chǎn)車型包括Galaxy、S-麥柯斯小型貨車以及蒙迪歐中級車。工廠關(guān)閉后，上述車型的生產(chǎn)任務(wù)將轉(zhuǎn)移到福特西班牙瓦倫西亞（Valencia）工廠，，屆時(shí)所有亨克工廠員工都將失業(yè)。而原本在瓦倫西亞工廠生產(chǎn)的福特C-MAX和Grand C-Max小型貨車將轉(zhuǎn)交德國薩爾路易縣（Saarlouis）工廠生產(chǎn)。

    福特表示，今年亨克工廠的開工率只有68%，而開工率只有超過80%才能夠盈利。工會(huì)透露，今年大部分時(shí)間里，亨克工廠每周僅開工4天，今年余下的計(jì)劃開工天數(shù)只剩15天，而12月計(jì)劃開工的天數(shù)則為零。10月22日，工人在得到該工廠或?qū)㈥P(guān)閉的消息時(shí)聚眾表示不滿。

    另外，分析師認(rèn)為亨克工廠前景不佳，因?yàn)樵谠摴S投產(chǎn)的舊款Galaxy、S-麥柯斯和蒙迪歐都已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品生命周期末期。

    2、英國南安普敦（Southampton）工廠

    南安普敦工廠目前生產(chǎn)全順面包車/微型貨車，明年該廠產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移到土耳其科喀艾里（Otosan）的福特Otosan工廠。

    南安普敦工廠當(dāng)前擁有員工1,400人。福特CFO鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）表示，平均每名被裁員工將領(lǐng)取超過10萬美元的買斷金。

    3、英國埃塞克斯郡達(dá)格南（Dagenham）沖壓工廠

    埃塞克斯郡達(dá)格南模具及沖壓工廠將成為福特2013年在英國關(guān)閉的第二座工廠。

    不過明年該工廠關(guān)閉后，福特仍將在英國維持業(yè)務(wù)運(yùn)營，但只剩下動(dòng)力總成研發(fā)與制造。從2016年開始，達(dá)格南將為福特新增一款2.0升低排放渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

    加上南安普敦工廠，福特在英國兩座工廠總計(jì)有2,000名員工。

    在關(guān)閉上述3家工廠后，福特在歐洲的產(chǎn)能將同比縮減18%，降低355,000輛，每年可節(jié)約成本4.5至5.5億美元。

    亨克工廠有4,300名員工，南安普敦工廠擁有1,400人，再計(jì)入達(dá)格南工廠員工，總計(jì)5,700人。加上其他崗位裁撤的員工，福特未來將總共裁員6,200人，該數(shù)字大約占到福特在歐洲員工總數(shù)的13%比例。

    加速推出新車

    福特上個(gè)月公布了加快在歐洲推出新車的規(guī)劃。隨著歐洲業(yè)務(wù)不斷從“一個(gè)福特”全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中受益，未來5年內(nèi)福特計(jì)劃在歐洲推出15款全球車型。

    首先，新型嘉年華將在今年年底上市銷售。該車內(nèi)部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，既可以搭載柴油動(dòng)力總成，也可以使用汽油動(dòng)力總成，每千米行程二氧化碳排放量控制在100克以下。明年福特還將在歐洲推出嘉年華ST高性能版本。

    新款蒙迪歐，倘若亨克工廠2014年關(guān)閉的申請得到批準(zhǔn)，則該車將確定2014年下半年發(fā)布。該車改進(jìn)了設(shè)計(jì)、工藝和智能技術(shù)，可搭載一臺(tái)高增壓1.0升Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四驅(qū)系統(tǒng)。

    福特還將重點(diǎn)開發(fā)歐洲SUV市場。2012年年底，全新翼虎SUV將上市；18個(gè)月內(nèi)翼搏小型SUV在歐洲發(fā)售；此后是銳界SUV。

    未來兩年，福特將向歐洲引入一系列改款商用車，包括新款全順（Transit）、Transit Custom, Transit Connect and和Transit Courier。

    具有標(biāo)志性的美國跑車福特野馬也將在美國上市。

    另外，福特還計(jì)劃在歐洲加速推廣EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)、SYNC車內(nèi)通訊系統(tǒng)、充氣后排座椅安全帶、MyKey系統(tǒng)和主動(dòng)駐車輔助Active Park Assist等駕駛輔助功能。

    福特在歐洲仍面臨嚴(yán)重虧損陰影

    福特第二季度在歐洲的虧損達(dá)到4.04億美元（稅前），而去年同期則盈利1.76億美元。福特預(yù)測今年在歐洲的虧損將超過10億美元。由于在歐洲業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重，福特正考慮在歐洲關(guān)閉工廠以制止虧損。摩根士丹利分析師表示，關(guān)閉亨克工廠能夠?yàn)楦Ｌ毓?jié)省每年3億美元的開支。

    福特歐洲CEO斯蒂芬·奧德爾（Stephen Odell）表示：“我們在歐洲生產(chǎn)業(yè)務(wù)重組是為了讓福特能在歐洲重新盈利?！备鶕?jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)ACEA報(bào)告，今年前3季度，整個(gè)歐洲市場銷量下跌7.6%，連續(xù)12月同比下滑，而福特在歐洲銷量頹勢尤甚，同比下跌12.6%。

    CFO鮑勃·尚克斯10月25日表示，預(yù)計(jì)今年公司在歐洲的業(yè)務(wù)將虧損15億美元，而2013年虧損程度將保持這一水平。根據(jù)福特預(yù)測，歐洲車市將繼續(xù)低迷，到2015年前后將僅僅停留在年銷量1,500萬輛的水準(zhǔn)。

    尚克斯還表示，本十年中葉（2015年前后）福特將開始扭虧為盈，長期營業(yè)利潤率目標(biāo)為6至8%。