日系車商跌出全國銷量前十位

    在最新出爐的全國車商十強銷量榜中，日系車商近年來首次集體缺席，看來負面影響還在車市中延續(xù)。昨天，全國乘聯(lián)在新聞發(fā)布會上表示，年底兩個月，原本是車市銷售旺季，今年日系車很可能錯過市場機遇，繼續(xù)在低迷中徘徊。吉利、長城、奇瑞等自主品牌車商則重返十大車商。

    從9月開始，日系車商銷量集體下滑，豐田、本田相繼被踢出銷量前十，僅東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑到第9位，保住了前10的位置。10月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量繼續(xù)下滑，終于跌出前十。根據(jù)全國乘聯(lián)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月份，全國車市排名前三的車商分別是一汽大眾、上海大眾、上海通用。

    全國乘聯(lián)指出，10月日系車批發(fā)銷量環(huán)比和同比分別下降34.5%和56.5%，但車市總銷量并沒有大跌，這說明日系車的減產(chǎn)和市場萎縮對中國汽車市場基本沒有影響，其他車商迅速彌補了供給，今年中國汽車工業(yè)的產(chǎn)能已大幅提高。由于年底前，購車高峰即將到來，日系車的市場影響仍沒有改觀的繼續(xù)，年底銷量可能繼續(xù)走低。

    就在日系車市場占有率急轉(zhuǎn)直下的情況下，自主品牌出現(xiàn)了可喜的增長。2012年9月內(nèi)資企業(yè)狹義乘用車批發(fā)銷量環(huán)比增長28%，同比增長7.5%。10月份內(nèi)資企業(yè)狹義乘用車批發(fā)銷量環(huán)比再增2.7%，同比增15.1%。連續(xù)兩個月大幅度逆轉(zhuǎn)?！叭障弟囀袌鱿禄瑑?nèi)資企業(yè)額外得到一部分市場，近年內(nèi)資企業(yè)在研發(fā)上大力投入初見成效。”全國乘聯(lián)秘書長饒達甚至預(yù)言，在內(nèi)外環(huán)境改善的情況下，今年自主品牌乘用車有可能增長率由負轉(zhuǎn)正。

    坐落在浦東的廣汽豐田可以用門庭冷落來形容，走進展廳，四五位銷售同時迎上來，其中一位銷售相當忐忑地問，“您是來看車的嗎？”據(jù)其透露，近一個月，他一張訂單也沒接到?！拔覀兛吹饺障弟嚿痰慕?jīng)銷商庫存高于平均水平，利潤也出現(xiàn)了大幅度下滑?！比珖寺?lián)昨天在一份報告中指出?！昂芏嗥嚱?jīng)銷商不靠賣車賺錢，反而做房地產(chǎn)盈利，或者汽車、房地產(chǎn)一起做?！币唤?jīng)銷商內(nèi)部人士向記者透露，很多經(jīng)銷商以建4s店名義拿地，賣車幾年后，將4s店轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)眼間依靠土地升值盈利，利潤空間至少20%-30%。而一旦4s店所在地塊被納入動遷行列，4s店投資者獲得的回報就更加豐厚了。