首輛佛山產一汽大眾整車下線延至本月下旬

    昨天有媒體報道稱首輛佛山產一汽大眾整車下線，然而，昨日一汽大眾新聞發(fā)言人李鵬程向本報表示，首輛佛山產一汽大眾整車(試生產車)正處于焊裝和涂裝階段，下線時間推遲至本月下旬。

　　另外，昨天南海區(qū)委組織部也舉行了南海赴德國學習汽車工業(yè)城規(guī)劃建設管理及產業(yè)配套培訓班總結大會。原來，圍繞一汽大眾的即將投產，南海計劃采用德國“沃爾福斯汽車城”模式打造自己的“獅山汽車城”。為此，南海區(qū)更是于上月中至本月初派出了20人的學習團隊，遠赴德國學習汽車工業(yè)城規(guī)劃建設管理及產業(yè)配套培訓。

　　記者從一汽大眾佛山工廠獲悉的最新動態(tài)顯示，目前，一汽大眾車間設備進口完成總額的72%，預計明年7月完成設備進口。

　　佛山產首輛試生產車下線時間推遲

　　此前，一汽大眾曾透露，本月中旬將下線第一臺試生產車。昨日，記者從一汽大眾長春總部獲悉，這一時間將推遲至本月下旬，具體日期暫時還未確定。一汽大眾新聞發(fā)言人李鵬程表示，目前，第一臺試生產車還處于焊裝和涂裝階段。此前，一汽大眾佛山分公司總經理陳大鵬曾向記者透露，首輛用于銷售的整車于明年8月下線，車型為高爾夫A7，這一車型將有別于已投放市場的其他車型，采用全新的生產技術平臺，同時，這也是這一車型在國內投產的“首秀”。

　　據(jù)介紹，試生產階段主要是調試設備運行性能和汽車性能。試生產完畢后，將根據(jù)測試效果進一步完善改進，進入批量生產階段。李鵬程透露，在一汽大眾的生產流程中，從試生產到正式批量生產，之間還需經過2個比較重要的產品優(yōu)化環(huán)節(jié)，時間大概為2~3個月。

　　明年7月設備進口完畢

　　另外，記者由南海海關了解到，根據(jù)一汽大眾的進度安排，沖壓、焊接、涂裝及整車車間設備將于明年7月份進口完畢。截至10月底，4個車間總共進口占總額的72%，除了涂裝車間的設備已完成100%進口外，其他3個車間的設備均未完全到位。對此，李鵬程表示，用于生產的設備已基本到位，而未到位的基本為配套的零部件。

　　據(jù)介紹，一汽大眾項目主要分為建設和產品投產兩個階段，試生產標志著建設期結束，產品生產正式啟動。按照設備進口進度，明年7月份完成，這就意味著屆時試運行結束，正式進入批量生產階段。

　　據(jù)了解，一汽大眾首期將招聘工人6800人。昨日，獅山宣傳辦向記者證實，首批人數(shù)最多的近千名工人將于本月底或12月初抵達南海，共有一千人左右。一汽大眾佛山工廠總經理陳大鵬曾透露，所有員工都來自廣東省內10個大專院校。而技術、管理人員招聘的最低門檻為211大學本科畢業(yè)，多數(shù)是華南地區(qū)的高校學生。據(jù)內部人士透露，目前工廠里進行試運行工作人員大概有200人，均為全技能人才。

　　創(chuàng)舉：南海派團隊到德國“取經”學建汽車城

　　昨天上午，南海區(qū)委組織部專門舉行了德國培訓班的學習心得座談會。原來，圍繞一汽大眾的即將投產，南海計劃采用德國“沃爾福斯汽車城”模式打造自己的“獅山汽車城”。為了更好地了解德國的汽車城是如何管理、運作，南海區(qū)更是于上月中至本月初派出了20人的學習團隊，遠赴德國學習汽車工業(yè)城規(guī)劃建設管理及產業(yè)配套培訓。

　　會上，相關負責人表示，這是南海首次在歐洲舉辦培訓班，同時也是南海首次組織民營企業(yè)家到境外學習，“‘兩個首次’說明南海與發(fā)達國家的聯(lián)系愈加緊密，特別是隨著一汽大眾南海項目建成投產日益臨近，南海汽車產業(yè)布局、上下游配套、人才培養(yǎng)等成為亟待解決的問題?！蹦虾^(qū)委常委、組織部長湯建軍表示，20天的培訓內容豐富，大家都在汽車產業(yè)方面有新的認識和突破。