凱迪拉克XTS明年首季國(guó)產(chǎn)

    快速增長(zhǎng)的豪華車(chē)市場(chǎng)，讓各大品牌加速布局。11月16日，上海通用汽車(chē)宣布，凱迪拉克XTS將于明年一季度國(guó)產(chǎn)上市。據(jù)悉，凱迪拉克XTS所屬的細(xì)分市場(chǎng)是豪華車(chē)容量最大的中級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)。該車(chē)基于通用全球全新中級(jí)豪華車(chē)平臺(tái)打造，以創(chuàng)新科技作為賣(mài)點(diǎn)，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為領(lǐng)頭羊奧迪A6L。

    毫無(wú)疑問(wèn)，隨著國(guó)產(chǎn)XTS的加入，美系中級(jí)豪華車(chē)強(qiáng)勢(shì)入局，有望打破奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E系所形成的德系壟斷地位，從而引發(fā)中級(jí)豪華細(xì)分市場(chǎng)“雪崩”。

    XTS競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定A6L

    作為凱迪拉克歷史上最先進(jìn)的量產(chǎn)車(chē)型，凱迪拉克XTS是基于通用全球全新中級(jí)豪華車(chē)平臺(tái)打造，保持著凱迪拉克一貫的寬裕空間、豪華個(gè)性和醒目外觀的特點(diǎn)。

    據(jù)悉，凱迪拉克XTS配置了CUE車(chē)載信息人機(jī)交互系統(tǒng)（Cadillac User Experience，簡(jiǎn)稱(chēng)CUE），作為一項(xiàng)全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，將直觀的設(shè)計(jì)與汽車(chē)行業(yè)首創(chuàng)的操作系統(tǒng)合二為一，通過(guò)和其它內(nèi)飾搭配，營(yíng)造出一種讓人感到放松、親切的氛圍。

    在內(nèi)部空間方面，XTS是空間最大的凱迪拉克中級(jí)豪華轎車(chē)，由于空間利用率更高，可與全尺寸轎車(chē)相媲美。尤其是在后座區(qū)域，能夠提供1016mm的腿部活動(dòng)空間。并擁有509升的后備廂空間，相比奧迪A6/A8L、寶馬5/7系、以及奔馳E-級(jí)和S-級(jí)都大。

    此外，在科技配置方面，XTS支持一系列基于“控制與警示”策略的先進(jìn)安全配置，能夠幫助駕駛員擴(kuò)大車(chē)輛周?chē)囊曇埃R(shí)別潛在的撞車(chē)危險(xiǎn)，甚至能在即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)干預(yù)，根據(jù)具體的危險(xiǎn)形式發(fā)出多層次的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)（振動(dòng)）提示。

    據(jù)了解，這些提示方式設(shè)計(jì)用來(lái)以足夠的預(yù)警時(shí)間識(shí)別障礙物，使司機(jī)有時(shí)間做出反應(yīng)和改變，包括“安全提示座椅”功能，它能根據(jù)即將出現(xiàn)的危險(xiǎn)所在方位來(lái)振動(dòng)司機(jī)座墊的左側(cè)或右側(cè)?！白詣?dòng)碰撞預(yù)備”（Automatic Collision Preparation）功能在危險(xiǎn)迫在眉睫時(shí)或在司機(jī)沒(méi)有對(duì)之前的提示做出反應(yīng)時(shí)直接對(duì)汽車(chē)做出相應(yīng)的保護(hù)控制。

    更為重要的是，為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，XTS在動(dòng)力系統(tǒng)上除了搭載了最新一代的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)甚至在目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別動(dòng)力中表現(xiàn)最為突出。

    中級(jí)豪車(chē)市場(chǎng)或重塑格局

    目前，凱迪拉克XTS所屬的中級(jí)豪華細(xì)分市場(chǎng)，不僅是豪華車(chē)容量最大的細(xì)分市場(chǎng)，也是強(qiáng)手林立，各大品牌均有重磅車(chē)型布局，包括奧迪A6L、華晨寶馬5系、奔馳E系的德系三強(qiáng)，以及日系的雷克薩斯ES系列、英菲尼迪G系列等。

    其中，奧迪A6L在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量每月維持在一萬(wàn)輛左右，華晨寶馬5系的銷(xiāo)量則維持在6000至8000輛之間，兩者占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額，而雷克薩斯ES等日系車(chē)型由于品牌、價(jià)格等原因，銷(xiāo)量一直無(wú)法與德系相媲美。對(duì)于凱迪拉克而言，國(guó)產(chǎn)XTS在技術(shù)、設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)下，隨著價(jià)格以及品牌的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，將對(duì)原有市場(chǎng)格局帶來(lái)沖擊，或打破德系三強(qiáng)的統(tǒng)治地位。