廣州車展呈現(xiàn)車市紛爭(zhēng) 歐美韓集體圍攻日系
來(lái)源:重慶商報(bào) 作者:佚名 日期:2012年11月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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20萬(wàn)平方米的展館面積、延長(zhǎng)至10天的展期、34款全球首發(fā)車型、23款亞洲首發(fā)車型……2012廣州國(guó)際車展再創(chuàng)新高。
在廣州限購(gòu)、日系車市場(chǎng)份額下滑等利空因素中,高舉高打的廣州車展無(wú)疑是樹立信心、刺激市場(chǎng)的一大興奮劑,而在這包涵著激素味的大型盛會(huì)中,還彌漫著一大信號(hào)——圍攻日系!
新車難討百姓歡心
本次國(guó)際車展,大眾、通用、豐田、奔馳、現(xiàn)代、福特等跨國(guó)企業(yè),以及上汽、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌均悉數(shù)參展。然而,不得不說(shuō)的是,本次廣州車展是廣州限購(gòu)以來(lái)的首次國(guó)際車展,是多家車企調(diào)低了明年產(chǎn)銷計(jì)劃后的首次車展。因此,以銷售為主要目的的廣州車展從主辦方到參展方早已是手心捏汗內(nèi)心緊張,于是主辦方未雨綢繆地延長(zhǎng)了展期,一些參展企業(yè)在參展首日的媒體日上已經(jīng)派出了銷售顧問(wèn),這一切,均是以往的廣州車展從未顯現(xiàn)的場(chǎng)景。
為了樹立信心,為了刺激市場(chǎng),各大企業(yè)有招出招,沒(méi)招想招。阿斯頓馬丁Vanquish首發(fā)、捷豹F-TYPE上市、奔馳SL系和G系上市、路虎攬勝上市……新車如此眾多,但細(xì)細(xì)觀察,在這高舉高打的數(shù)字之下,有多少是概念車,有多少是中期改款車,有多少是價(jià)格高得不能再高而讓普通老百姓不可企及的超豪華車型。有企業(yè)高層和汽車圈專業(yè)人士透露,有的車型選在廣州車展首發(fā)或上市,目的正是為了樹立信心、樹立形象,他們的聲音或許是:“展臺(tái)上不可能沒(méi)有新車吧!”。
歐美韓集體圍攻日系
在這種形勢(shì)下的廣州車展相對(duì)以往失去了一些光澤,但是我們不能對(duì)那些真正意義上的重磅新車視而不見(jiàn)。而在這些重量級(jí)新車中深藏了一條信息——圍攻日系已經(jīng)到了兵臨城下的狀態(tài)。
回想3年前的廣州車展大眾公布了華南戰(zhàn)略之后,鮮有車企在廣州車展上與日系車公然較勁,因?yàn)槿A南市場(chǎng)向來(lái)是日系的大本營(yíng)。然而,在競(jìng)爭(zhēng)加劇、日系車份額下滑的今天,除了早有動(dòng)作的德系、歐系、美系和韓系車企在本次廣州車展上開始以實(shí)際行動(dòng)圍攻日系。大眾的新帕薩特、大眾的新寶來(lái)、福特的新嘉年華、福特的翼搏、福特的翼虎、現(xiàn)代的新勝達(dá),雪鐵龍的C4L、標(biāo)致的3008、沃爾沃的V40Cross Country跨界版、起亞的新佳樂(lè)……也許這些車型早已將日系車的各個(gè)車型列入了自己的進(jìn)攻名單。
再看日系,日系品牌在展臺(tái)布置上并未減少對(duì)車展的投入,不過(guò)在新車布局上除了幾款概念車和中期改款車型,能把級(jí)別定位于“重量級(jí)”的車型恐怕也只有豐田的VENZA、斯巴魯?shù)男律秩艘约懊髂陮⒂筛拍钴囖D(zhuǎn)換為量產(chǎn)車的本田Concept-C。在明年的規(guī)劃上,唯一算得上有大動(dòng)作的或許只有日系的帶頭大哥豐田,豐田將有兩款還未亮相的車型將國(guó)產(chǎn),另外一汽豐田和廣汽豐田將依次建立起合資自主品牌。
廣州車展向來(lái)是一面鏡子,可以預(yù)見(jiàn)明年的車市紛爭(zhēng)。今年,這面鏡子暗示著在明年的客觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和各種限制的大背景下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,車企生存更顯艱難,日系突圍更為不易,但是在品質(zhì)和技術(shù)仍然是主旋律的明年,日系列強(qiáng)們,將最新的技術(shù)帶到中國(guó)吧,否則底線難守矣,所謂弱肉強(qiáng)食,這是亙古不變的真理。
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