有了混動系統(tǒng)的支持，奧迪Q7將在經濟性方面達到前所未有的水平。配備在奧迪A8混動版上的為2.0升TFSI發(fā)動機與電動機的系統(tǒng)組成，最大功率為241馬力。而最大扭矩則達到了480牛米。此外其全電動條件下能以每小時60公里的速度行駛3公里，油耗則只有6.3升/百公里。
有望于2014年推出 車身減重350千克
隨著推出時間的確定，奧迪全新一代Q7的路試諜照也是頻頻曝光。新車將以Crosslane Coupe概念車為藍圖，使用大眾最新的MLB平臺研發(fā)。此外值得一提的是，為了進一步提升經濟性全新Q7在車身重量上減少了350千克，其中鋁合金和碳纖等高級材料的應用起到了至關重要的作用。而在傳統(tǒng)動力方面除了3.0L V6機械增壓引擎之外，新一代奧迪Q7還將首次采用最新的2.5升直列5缸TFSI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，排量為2480ml，也將提供兩個動力版本，分別能夠輸出250kW及265kW的最大功率。
全方位的普及混動技術將是奧迪未來幾年的核心內容，而相信通過混動與輕量化的配合，全新一代Q7將在燃油經濟性上占據領先優(yōu)勢，開辟大型SUV在新能源方面的新市場。
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