如果你是深諳寶馬歷史的狂熱車迷，那你定會折服于寶馬致力于運動車型而對細節(jié)所作的一切努力。如果你是一個普通駕駛者，你也會口口相傳地堅信，寶馬就是駕控感受的最高代表。
1975年，來自巴伐利亞的新一代中型汽車被命名為BMW 3系，此后歷經(jīng)六代進化到今天，每一代都承上啟下血脈相通，成為每個時代的最佳車型。不用懷疑BMW 3系在品牌歷史中崇高的地位，不用懷疑，這個在所有豪華品牌中總銷量唯一達到千萬輛量級的車型的深刻內(nèi)涵。只是，當你親自駕駛過在2012年全新?lián)Q代的BMW 3系的時候，你會由衷地冒出這個想法：駕駛的快感原來沒有盡頭。
最值得肯定的是，在全球汽車設計史上，還沒有哪一個廠家在一代車型研發(fā)中同時推出兩個軸距版本的先例。這就是說BMW 3系Li的名稱并不是單純的“加長版”，而是“長軸距版”，因為“標準軸距版”和“長軸距版”是完全同步開發(fā)的，廠方投入開發(fā)設計這兩款車上的時間、資源是均等的。所以，我們更應該說，在第6代BMW 3系中，Li更是傳承、堅持、突破和開創(chuàng)的代名詞，是BMW在激烈的市場競爭中，在消費習慣和歷史傳承中做出的最有分量的一擊。
在全新一代的BMW 3系上，一切寶馬的運動基因都被充分保留和完美進化。耳熟能詳?shù)?0比50，完美的前后橋重量分配，使得整車有最佳的運動特性，而這一切得益于重量優(yōu)化的驅(qū)動系和車身輕型結(jié)構(gòu)設計，確保了最大的動態(tài)行駛性能和穩(wěn)定性。在前置后驅(qū)的一貫理念下，寶馬的設計師們極盡所能，在各種機械細節(jié)上向BMW 3系的運動進化發(fā)起挑戰(zhàn)。例如改進的電動機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠讓整車反饋明確，目標精準，運動型轉(zhuǎn)向的特征得以完全保留，而且重量更輕。再例如深度進化的五連桿后橋，具有節(jié)省空間和提高行駛狀況下車輪導向系統(tǒng)的精確性、自主性的作用。而特別調(diào)校的運動性底盤則為實現(xiàn)全新BMW 3系靈敏性與舒適性的協(xié)調(diào)一致提供了最好的前提條件。還有那些更精密的，優(yōu)化的車輪軸承、完沒的驅(qū)動系隔離以及后橋區(qū)內(nèi)有針對性的空氣動力學措施等等一切細節(jié)。
當然，BMW 3系最大的進化是運動的心臟，N20，一個將在BMW歷史上留下深重一筆的名字，這臺榮獲2012“世界年度發(fā)動機大獎”1.8-2.0升組冠軍的，全球唯一融合三種頂尖技術的單渦輪雙渦管4缸增壓發(fā)動機提供了最高效和最強勁的技術名詞：HPI燃油高精度直噴技術、渦輪增壓技術、Valvetronic電子氣門技術的。正是這臺強勁心臟的出現(xiàn)，讓BMW 3系的歷史翻開了新的一頁。
坐進這臺外表無懈可擊的座駕，手握豐滿的方向盤，輕微點下油門，整車立刻回饋給你充滿線性的反饋。剩下的一切可以輕松地用身體和心去觸摸：它在1千多轉(zhuǎn)時就表現(xiàn)出有著接近滿分的高級感，包括低沉的聲音、隨要隨有的動力以及順滑的加速感受，這是寶馬的渦輪增壓發(fā)動機最出色的地方，因為單渦輪、雙渦管的設計，使得低速時的阻力很小，幾乎完全消除了小排量渦輪發(fā)動機低轉(zhuǎn)時無精打采的毛病。渦輪增壓擅長高轉(zhuǎn)的特性也沒有丟失：4000－6500轉(zhuǎn)的發(fā)力表現(xiàn)，完全對得住寶馬的運動形象。
寶馬最能調(diào)動駕駛樂趣的就是完全關閉DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)后全力加速時的快感以及挑戰(zhàn)操控極限的樂趣。急加速時后輪瘋狂打滑的現(xiàn)象，伴隨著車尾輕微的扭動，就像是刺激你神經(jīng)的催化劑，強烈的推背感會使得這輛“長軸距”的利器在6.3秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，感覺如同瞬間被彈射一樣。變速器充分調(diào)動發(fā)動機的動力性能，轉(zhuǎn)速可以逼近6500rpm的極限才升擋，伴隨著短促而猛烈換擋體驗，強勁的動力又會持續(xù)點燃你的興奮感。如果你是一個對動力有著更高級別要求的狂熱分子，那么BMW 335Li上的直列6缸N55發(fā)動機一定會比4缸N20更推動你的極端感受，源源不絕的油門響應隨時回饋給你生猛的氣息，更讓人愉悅的是全區(qū)域的聲浪雄渾無比，完全繼承和發(fā)揚了經(jīng)典自然吸氣直六機頭的特色。
此時不得不提到BMW 3系Li標配的8速手自動一體電子換檔桿變速箱，這臺具有綿密尺比、最短換擋時間和高扭矩承載能力的變速箱，充分挖掘了N20心臟的內(nèi)功，將這部作品推到了一個新的高度。以BMW 328Li舉例，其最大功率為180千瓦/245馬力，最大扭矩350牛米，0-100 公里/時加速僅為6.3秒，按照歐盟測試標準，百公里平均綜合油耗僅7.2升。這恰恰闡釋了BMW高效動力的真諦，那就是更強更高效！加之全系標配的駕駛模式可變系統(tǒng)，除了舒適、運動、運動+，你利用ECO PRO模式在充分節(jié)省燃油的情況下體驗駕駛快感。
全新BMW 3系帶給來的轉(zhuǎn)變讓人贊嘆，你可以輕松說出它的多種改變，它變得更加舒適了，更加大了，更加漂亮了，但不變的是驅(qū)動形式、車身比例、以及強勁、敏捷、跑車般的操控；改變的是車身形式不斷豐富，是動力和效率的進一步完美結(jié)合，但不變的是始終如一的安全性和無與倫比的駕駛樂趣。
達?芬奇說，運動是一切生命的源泉，而在紛繁的都市生活中，全新BMW 3系正是激發(fā)生命活力的運動源泉。
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