汽車業(yè)內外“變革” “三包”或于明年3月出臺

    日前，記者從相關政府機構及業(yè)內權威人士處獲悉，被拖延了十年的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(以下簡稱汽車“三包”)或將于明年3月中旬出臺。

　　上述權威人士表示，“此前汽車‘三包’已下發(fā)至企業(yè)，征求意見，目前內容已無原則性改動，僅增加了些細則內容?！?

　　企業(yè)先行試水“三包”

　　今年1月份，國家質檢總局最后一次向社會針對汽車“三包”征求意見，并于2月初結束。此次征求意見較去年9月份有了一定改動。例如，后一版中明確指出，家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于兩年或者行駛里程五萬公里。而之前的規(guī)定是四萬公里。

　　另外，后一版明確提出，家用汽車產(chǎn)品自開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏等重大安全質量問題可以退貨，之前的規(guī)定是30日。

　　此外，對汽車出現(xiàn)質量問題糾紛后如何解決，后一版中提出了一個渠道，即國家質檢總局可以組織建立家用汽車產(chǎn)品三包責任爭議處理專家?guī)?；?jīng)爭議雙方同意，各級質量技術監(jiān)督部門和有關機構可以選擇專家參與調解工作。

　　對此，已有汽車廠家開始承認類似汽車“三包”的業(yè)務，如北汽在今年6月份就對外公布了其“三包”實施細則，規(guī)定車輛如果因產(chǎn)品質量問題而出現(xiàn)定義范圍內的20項嚴重安全性能故障之一的，消費者可以在售出后兩個月內或者3000公里之內選擇退車、換車或者修理；東風日產(chǎn)也在今年廣州車展上發(fā)布，NISSAN品牌和啟辰品牌新車，因車輛本身原因出現(xiàn)特定范圍內的品質問題，自發(fā)票開具日7天內包換。

　　而有業(yè)內專家認為，此前國務院通過的，并于明年1月1日正式實施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》對汽車“三包”出臺有著推進作用。“汽車召回是汽車‘三包’服務的前提，目前汽車召回已有法可依，汽車‘三包’面臨的‘舉證難’、‘鑒定難’、‘索賠難’等問題或可以逐步得到解決。”

　　核心零部件受制于人

　　國內汽車行業(yè)的不規(guī)范不僅僅體現(xiàn)在服務方面，在研發(fā)方面也存在發(fā)展桎梏。中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)近期調查顯示，在國產(chǎn)自動擋乘用車中，80%左右搭載的是進口自動變速器，而剩下的20%也主要來自外資控股的合資企業(yè)。

　　對此中汽協(xié)專家向介紹，由于我國汽車核心零部件政策并未對外資有所限制，因此零部件技術成為制約自主品牌成長的瓶頸。據(jù)統(tǒng)計，僅汽車變速器一項，我國每年進口就在千億元左右，而且還在以每年超過20%的速度增長。

　　但據(jù)中國市場數(shù)據(jù)顯示，去年自動變速器應用已占五成以上，且大部分合資企業(yè)產(chǎn)品均開始采用6AT，即便是大眾，也因此前的“DSG事件”，在新款的車型中采用6AT。吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理陳宏生對表示，目前6AT主要用于中高級車中，產(chǎn)品利潤也是相對更高的。