菲亞特籌資收購克萊斯勒100%股權(quán)

    路透社報道，菲亞特日前宣稱，可能將拋售旗下零部件子公司瑪涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)，以籌措資金收購克萊斯勒100%股權(quán)。

　　菲亞特或拋售瑪涅蒂·馬瑞利

　　12月14日，菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特沒有必要進入債券或產(chǎn)權(quán)投資市場，從而為收購克萊斯勒剩下的股權(quán)募集資金，當(dāng)前菲亞特擁有足夠的能力籌措現(xiàn)金用于收購；倘若需要，菲亞特能夠通過拋售資產(chǎn)的方式獲得現(xiàn)金。

　　馬爾喬內(nèi)在提及資產(chǎn)的時候引用到瑪涅蒂·馬瑞利的名稱，并表示拋售該業(yè)務(wù)是一項選擇方案?，斈佟ゑR瑞利2011年營業(yè)收入58億歐元，約合76億美元。

　　馬爾喬內(nèi)還否認了媒體有關(guān)菲亞特將從銀行貸款增資收購克萊斯勒的報道。前不久意大利媒體披露稱菲亞特可能從意大利聯(lián)合信貸銀行(UniCredit)高盛、美國銀行和摩根士丹利等銀行尋找資金，額度約為10至20億歐元。

　　著眼100%吞并克萊斯勒

　　菲亞特目前持有克萊斯勒58.5%的股權(quán)，另外40.5%股權(quán)由自愿員工受益協(xié)會(Voluntary Employees Beneficiary Association，VEBA)所持，后者為美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)下的信托機構(gòu)。

　　10月30日，馬爾喬內(nèi)在克萊斯勒媒體發(fā)布會上表示：“我們一直在嘗試實現(xiàn)的目標是2014或2015年實現(xiàn)合并?！逼渲赋?，菲亞特仍然希望完全收購克萊斯勒，不過首先要在歐洲車市不景氣的條件下解決菲亞特自身的財務(wù)問題。

　　馬爾喬內(nèi)承認眼下的資本支出規(guī)劃并不足以支持菲亞特收購克萊斯勒剩下的股權(quán)。當(dāng)前菲亞特集團總共有200億歐元現(xiàn)金流，但2013年將投資75至85億歐元，高于此前的預(yù)期62億歐元，2014年將投資85至95億歐元。

　　不過此次為了澄清引援銀行的傳聞，馬爾喬內(nèi)強調(diào)了集團籌措現(xiàn)金的能力，對現(xiàn)金流不足的現(xiàn)狀閉口不談。

　　與VEBA的糾葛

　　菲亞特在未來3年內(nèi)擁有從VEBA收購16.4%股權(quán)的權(quán)利，按照2009年克萊斯勒破產(chǎn)時的一項公式計算其價格。

　　但VEBA認為菲亞特方面開價偏低，要求菲亞特提高報價。菲亞特原先計劃今年7月以1.397億美元增購3.3%克萊斯勒股權(quán)，但VEBA稱菲亞特應(yīng)該報價不低于3.42億美元，導(dǎo)致菲亞特未能按期完成增持。

　　按照菲亞特遵循的公式，這16.4%股權(quán)價格為7.54億美元。然而VEBA方面要求的數(shù)字高達17億美元。雙方的爭執(zhí)將由特拉華州一家法院進行裁定，不過，今年年底之前判決結(jié)果難以出臺。（Martin Shi）