車(chē)市迎來(lái)年底紅 出口帶動(dòng)本土品牌銷(xiāo)量大增

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到176.14萬(wàn)輛和179.10萬(wàn)輛，比10月分別增長(zhǎng)11%和11.5%，同比分別增長(zhǎng)3.9%和8.2%，銷(xiāo)量是今年僅次于3月份的第二高。1~11月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)4.5%和4.0%，為 1748.29萬(wàn)輛和 1749.32萬(wàn)輛。按照這一趨勢(shì)發(fā)展，全年增幅將達(dá)5%，產(chǎn)銷(xiāo)首次超過(guò)1900萬(wàn)輛，繼續(xù)坐穩(wěn)世界第一大市場(chǎng)寶座。

　　日系車(chē)觸底反彈

　　日系車(chē)走向是關(guān)注焦點(diǎn)，9月、10月銷(xiāo)量連續(xù)暴跌，市場(chǎng)份額降至有史以來(lái)最低點(diǎn)。其間，日系車(chē)采取一系列手段挽回市場(chǎng)，包括降低產(chǎn)量，不再增加經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存；推出一系列保險(xiǎn)，免除消費(fèi)者后顧之憂；減低車(chē)型售價(jià)，提高車(chē)輛性價(jià)比。一番“組合拳”下來(lái)，10月底，各大日系品牌4S店客流量陸續(xù)回升，進(jìn)入11月，銷(xiāo)售量終于觸底反彈。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月，豐田銷(xiāo)量達(dá)到63800輛，同比下滑22%。日產(chǎn)銷(xiāo)量為79500輛，同比下降29.8%；本田銷(xiāo)售41205輛汽車(chē)，同比下跌29.2%。盡管仍在持續(xù)下跌，但比起九、十月近乎“腰斬”的業(yè)績(jī)，已好上許多。三大日系車(chē)品牌“搶眼”的表現(xiàn)使得日系車(chē)11月在華銷(xiāo)量比10月增長(zhǎng)了72.2%。

　　車(chē)企主動(dòng)降庫(kù)存

　　進(jìn)入11月，車(chē)企出于不過(guò)分刺激經(jīng)銷(xiāo)商的目的，降低批發(fā)量，消化庫(kù)存。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月初，汽車(chē)企業(yè)總庫(kù)存80.02萬(wàn)輛，到11月末，庫(kù)存為77.75萬(wàn)輛。其中，乘用車(chē)11月份單月庫(kù)存從62.67萬(wàn)輛，下降到月末的60.02萬(wàn)輛。近年來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存比一直在高位運(yùn)行，資金鏈緊繃，該輪減持之后，經(jīng)銷(xiāo)商終于可以小舒一口氣。

　　12月可出手買(mǎi)車(chē)

　　12月向來(lái)是傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，消費(fèi)者有搶在年前買(mǎi)一輛車(chē)的習(xí)慣，而效益好的企業(yè)會(huì)“突擊花錢(qián)”。另外一方面，未完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)的車(chē)企，會(huì)較大幅度降價(jià)，爭(zhēng)取更大銷(xiāo)量。所以，12月份銷(xiāo)量會(huì)更為火爆，不出意外，增幅還會(huì)高于11月，完美收官2012。有購(gòu)車(chē)打算的，現(xiàn)在是全年最佳出手時(shí)機(jī)。

　　出口帶動(dòng)本土品牌

　　本土品牌方面，11月，銷(xiāo)售63.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%，市場(chǎng)份額占整個(gè)乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.7%，勢(shì)頭良好。汽車(chē)出口和節(jié)能惠民補(bǔ)貼為主要推動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，11月汽車(chē)企業(yè)出口為9.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.9%。截至11月，共出口汽車(chē)96.47萬(wàn)輛，接近100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.2%。不過(guò)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)認(rèn)為，本土品牌乘用車(chē)市場(chǎng)反彈能否穩(wěn)住，要等明年二季度才能有初步結(jié)論。